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中原工学院硕士学位论文

钢管地聚物混凝土界面粘结滑移性能试验研究和分析

摘要

钢管与混凝土组合结构利用了各自的材料优点，使钢管混凝土柱具备良好的承载、

抗震、耐火性能，地聚物混凝土相较普通硅酸盐混凝土的碳排放量更低、对环境更友

好。目前对钢管地聚物混凝土界面粘结性能的研究不够深入，而有效的界面粘结力是

钢管地聚物混凝土共同工作的基础。本文为探究钢管地聚物混凝土粘结滑移性能，对

不同设计参数试件进行了推出试验，研究了钢管地聚物混凝土粘结抗力变化规律，揭

示了其粘结作用机理，并建立了其粘结强度计算模型。基于本文提出的粘结滑移本构

关系，建立了钢管地聚物混凝土有限元分析模型，对其粘结滑移性能进行了数值模拟。

主要研究内容及结论如下：

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（）对根不同设计参数的钢管地聚物混凝土试件进行了推出试验，探究了钢

管长径比、径厚比、混凝土强度、钢管内部构造措施等参数对钢管地聚物混凝土界面

粘结滑移性能的影响，分析了各参数对各试件试验现象、荷载滑移曲线、应变分布-

曲线的影响。结果表明，有构造试件外包钢管在加载端及焊接构造处有微小鼓曲变形，

无构造试件均无明显变形；钢管应变沿高度方向呈递增趋势，应变图呈三角形分布；

增大试件长径比、减小钢管径厚比、提高混凝土强度以及增设焊接构造均可提升试件

界面粘结性能，粘结强度影响因素按大小为：增设焊接构造＞减小钢管长径比＞提升

混凝土强度＞减小钢管径厚比。

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（）基于试验和分析结果，研究了钢管地聚物混凝土界面粘结应力组成及不同

滑移阶段各试件界面粘结作用机理。基于现有钢管混凝土粘结强度计算公式，建立了

钢管地聚物混凝土无构造试件粘结强度计算公式，分析了不同构造措施对界面抗剪强

度的影响，给出了有焊接栓钉构造、环肋构造试件的抗剪强度计算方法，并给出了不

同参数条件下钢管地聚物混凝土粘结滑移本构关系，计算与试验结果比值处于

0.917-1.098之间，吻合良好。

（3）基于本文给出的粘结滑移本构关系，建立了钢管地聚物混凝土粘结滑移分

析模型，研究了其粘结滑移性能。结果表明：各试件应力云图与试验实测情况吻合，

分析和试验实测荷载-滑移曲线吻合度较高，峰值荷载误差在10%以内。本文有限元

分析模型可为类似问题提供借鉴。

关键词：钢管地聚物混凝土；粘结滑移性能；粘结强度；本构关系；有限元分析

I

中原工学院硕士学位论文

Experimentalstudyandanalysisonbond-slipperformance

betweengeopolymerconcreteandfilledsteeltube

ABSTRACT

Thecompositestructureofsteeltubeandconcretemakesreasonableuseofthe

advantagesoftheirrespectivematerials,alleviatesthedisadvantagesoftheirrespective

materials,andmakestheconcretefilledsteeltubecolumnhavetheadvantagesofbearing

capacity,seismicresistance,goodfireresistance,highrigidityandconsiderableeconomic

benefits.Comparedwithordinarysilicateconcrete,geopolymerconcretehaslowercarbon

emissionsandismorefriendlytotheenvironment.Atpresent,theresearchonthe

interfacialbondingperformanceofgeopolymerconcretefilledsteeltubularcolumnsisnot

deepenoug