复合材料长桁蒙皮吸湿后剥离试验研究与仿真分析.pdf

摘要

飞机的长桁蒙皮结构是飞机机翼所采用的一种常见的结构设计，它由结构

框架、长桁、蒙皮等组成。框架承载着载荷，长桁是一种主要的结构组件，它

们沿着飞机的纵向方向，负责分担飞机的纵向载荷。蒙皮是覆盖在框架和长桁

上的薄金属板，负责保护飞机结构，并接受外部风荷载和气动力。其长桁与蒙

皮承受的外载荷不同，连接界面为率先发生失效区域。而长桁蒙皮结构在飞机

的使用过程中不可避免的受到极端环境的影响，大量实验结果表明，湿热环境

对长桁和蒙皮的拉伸强度、剪切强度、模量等性能参数均有影响，同时，湿热

环境对连接界面的剪切强度、界面剥离强度等性能参数也有一定的影响。此外，

随着湿热环境时间的延长，连接界面的失效面积逐渐扩大，导致整个结构的失

效。湿热环境对长桁蒙皮结构以及连接界面性能造成的变化尤为重要。本文结

合工程技术要求，将碳纤维/环氧树脂基复合材料T型长桁蒙皮结构作为研究对

象，为了对其连接界面以及组成复合材料性能的改变进行研究，需要对其在特

定的载荷与环境下进行试验研究与仿真分析。本文的研究内容如下：

本文开展了飞机舱门T型长桁蒙皮结构的剥离性能研究。通过剥离试验研

究，获得结构的集中载荷承载特性。使用内聚力单元，模拟蒙皮与长桁连接处

胶层失效与界面渐进损伤。

其次，本文开展了吸湿后的长桁蒙皮结构的剥离性能研究，通过试验得到

受湿热环境影响后的长桁蒙皮结构的承受集中载荷特性。将其与室温大气环境

下的试验结果进行对比，分析得出了长桁蒙皮结构整体的剥离性能变化，认为

产生这种变化的原因为复合材料吸湿导致的性能退化；湿热环境使层合板之间

产生了内应力以及湿热环境使胶层的性能发生了改变。

之后推导了复合材料热传导和质量扩散的参数转换公式，对复合材料长桁

蒙皮结构的基本组成单元进行了吸湿方向的有限元建模，揭示了复合材料的吸

湿过程以及性能退化的根本原因。充分考虑复合材料性能的变化与湿热造成的

层间应力之后，进行了湿热环境下的剥离力学仿真并对其结果进行了总结与分

析。并对于不确定的因素做出了假设，之后通过有限元仿真验证了其准确性。

最后，归纳总结了湿热环境下产生的多种对长桁蒙皮结构剥离性能产生影

响的因素，揭示了湿热环境对复合材料长桁蒙皮结构剥离性能产生影响的作用

机理。

关键词：湿热环境；复合材料；长桁蒙皮结构；内聚力单元；层间应力

Abstract

Thelong-stiffenedskinstructureofanaircraftwingisacommonstructural

designconsistingofstructuralframes,longstringers,andskinsheeting.Theframes

carrytheloads,whilethestringers,whicharetheprimarystructuralcomponents,

sharethelongitudinalloadsalongthelengthoftheaircraft.Theskinsheetingisa

thinmetalplatethatcoverstheframesandstringers,protectingtheaircraftstructure

andacceptingexternalwindloadsandaerodynamicforces.Theinterfaceconnecting

thestringersandtheskinsheetingisthefirstareawherefailureoccurs,astheloads

bornebythemaredifferent.However,thelong-stiffenedskinstructureisinevitably

affectedbyextremeenvironmentsduringtheaircraftsuse.Alargenumberof

experimentalresults