飞机系统第4章液压与气压传动系统.pptVIP

动作筒液压马达柱塞泵和齿轮泵均可用作液压马达液压控制活门方向控制活门单向活门换向活门压力控制活门安全活门、减压活门卸荷活门（调压活门）计量活门（改变力量大小）流量控制活门液压保险（定量器、定流量器、流量放大器）流量调节活门安全活门防止压力过高当压力高于规定值时，安全活门打开。单向活门保证油液只能当向流动卸荷活门卸荷活门卸荷活门卸荷活门卸荷活门功用保证系统压力在规定的范围内工作系统压力低于规定的下限时关闭，液压泵供压；系统压力高于规定的上限时打开卸荷，泵空转；仅仅用于定量泵供压的系统。液压传动系统附件图示符号液压传动系统附件图示符号本课小结基本问题： ◆油箱、油泵、油滤、单向活门、卸荷活门、蓄压器、选择活门、安全活门、动作筒、油滤旁通活门的功用？ ◆液压传动系统的基本组成部分 ◆液压油箱增压的目的、储压器工作原理 ◆液压油泵、控制活门的类型液压油的工作特性泄流损失因传动管路外漏或内漏造成的工作油量不足。外漏：油液漏到系统之外导致系统有用流量减小和系统油量损失内漏：油液从系统高压侧向系统低压侧泄漏有用流量减小液压油的工作特性气穴、气塞气穴系统低压区（如液压泵进口）油液沸腾或溶解的气体析出产生气泡的现象。气塞气穴严重时导致供油流量显著下降、断断续续甚至基本中断。液压油的工作特性液压撞击传动管路气塞或控制活门突然开、关时导致系统内产生大幅度高频率压力波动的现象。液压油特性要求粘性适中且变化小闪点与燃点高凝固点低热膨胀性小化学稳定性好腐蚀性低本课小结基本概念： 压力损失、泄流损失、气穴（塞）、液压撞击基本问题： ◆液压传动基本原理 ◆液压油种类、主要特性 ◆飞机液压系统的类型 ◆飞机液压系统传动的部件本课结束ENDOFTHISLESSON4-2飞机液压系统的组成及功用欢迎学习

简单液压系统液压系统组成供压油箱、液压泵、油滤、蓄压器等传动动作筒、液压助力器、液压马达等控制方向控制活门、压力控制活门、流量控制活门液压油箱液压油箱液压油箱液压油箱B737液压油箱液压油箱功用储藏油液和供应油液，补偿系统油液热胀冷缩、油量需求变化、油量消耗和损失油箱通气（低空飞行的飞机）保证供油可靠性油箱增压（高空飞行飞机和大型飞机）保证供油可靠性，防止气塞齿轮泵齿轮泵属于定量泵简单可靠用于简单液压系统滑油系统发动机燃油系统柱塞泵柱塞泵柱塞泵柱塞泵属于变量泵，能根据需要自动改变流量满足系统需要。自动保证输出压力基本不变。广泛用于大型客机液压系统。手摇泵手摇泵手摇泵手摇泵液压泵驱动动力发动机驱动泵EDP电动机驱动泵EMDP冲压空气涡轮RAT动力转换组件PTU手摇泵液压油滤液压油滤液压油滤的功用滤除杂质（5~10微米），确保油液清洁，保证系统工作可靠。油滤旁通功能当油滤堵塞（如污染或结冰）时打开，保证供油连续性（着陆后必须维修）。滤芯滤纸多孔网状金属陶瓷磁性物质蓄压器蓄压器蓄压器功用减小压力波动，防止液压撞击。提供瞬时大流量满足多部件工作时的压力和功率要求作为应急液压源提供有限流量，用于极其重要的系统如刹车、螺旋桨顺桨等。蓄压器类型活塞型（应用最广泛）、隔膜型、气囊型（速度最快）。预充压力约为系统工作压力的1/3§4-1飞机液压传动概述*/30§4-2飞机液压系统的组成及功用*/40§4-3飞机液压系统的工作与控制*/17§4-4飞机气压传动系统*/11CCAFCAIRCRAFTSYSTEMTRROOM2002.7CCAFCAIRCRAFTSYSTEMTRROOM2002.7CCAFCAIRCRAFTSYSTEMTRROOM2002.7CH4液压与气压传动系统(HydraulicandPneumaticTransmissionSystems)4-1飞机液压传动概述欢迎学习

液压传动系统的优点重量轻、体积小功率大、效率高可靠性高自润滑、自密封、自冷却便于远距离传递控制方便动作灵敏稳定性好飞机液压传动系统的应用液压传动系统的发展趋势多液压源、多通道控制；高压大流量；高可靠性；计算机控制。帕斯卡定律液压传动系统液压传动系统液压传动基本规律力＝压力＊面积Ｆ＝Ｐ＊Ａ速度