奇瑞克莱斯勒战略合作分析报告.pptxVIP

奇瑞-克莱斯勒战略合作分析报告

2007.7.18背景分析世界经济一体化互联网的兴起改革开放政策导向汽车产业链全球化上世纪八九十年代

2007.7.18背景分析南汽一汽北京吉普上汽东风中国第一波汽车业国际合作浪潮国际跨国汽车公司纷纷进入中国市场

2007.7.18产业人才流动国际汽车界剧变中国汽车工业技术跨越式发展中国汽车市场魅力难挡产业配套转移背景分析二十年后

2007.7.18背景分析奇瑞与克莱斯勒正式签署合作协议2006.102007.42007.62007.7第二波合资浪潮上汽荣威与南汽名爵开始洽谈合作事宜标志雪铁龙集团与哈飞汽车集团宣布成立合资公司吉利与英国锰铜控股签下共同成立合资公司的框架协议

2007.7.18合作双方简介奇瑞汽车克莱斯勒

2007.7.18奇瑞简介创立和早期发展与上汽合作阶段自主发展阶段199720012004国家政策限制轿车项目，奇瑞没有生产汽车许可证，其产品未能上国家目录。为了能够使自己的产品出现在国家目录上，奇瑞加入了上汽集团，并更名为上汽集团奇瑞汽车有限公司上汽集团出售其所持奇瑞股权，上汽奇瑞正式更名为奇瑞汽车有限公司，并获得轿车生产资格

2007.7.18奇瑞简介2006年销售30.52万辆2002产销量突破5万辆2001奇瑞轿车正式上市1999第一辆轿车下线1997注册成立奇瑞大事纪

2007.7.18奇瑞简介一个生机勃勃、发展后劲十足、迅速向世界一流汽车企业靠拢的现代化大型汽车企业正在形成遵循『整体规划、分步实施、快速建设、滚动发展』的总体发展思路倡导『建校园式工厂、创学习型组织』的现代公司氛围始终坚持『实现一个理想、创立一种机制、制造一流产品、锻炼一支队伍』的远大追求

2007.7.18奇瑞简介「走出去」战略积极实施无内不稳无外不强以外促内形式灵活内：国内市场外：国际市场

2007.7.18克莱斯勒简介CHRYSLERHISTORY1925~~~200620071925：克莱斯勒公司成立，第一辆敞篷车Imperial80问世1928年：先后买下道奇、布立格和普利茅斯20世纪60年代：成为世界第三大汽车公司20世纪70年代：开始衰落1980年：公司因管理不善濒于倒闭1982年：艾柯卡接管公司，坚持改革，使公司起死回生1991年：由于市场竞争激烈，再次出现危机，年亏损7.95亿美元1991年：新总裁罗伯特上任，革新产品设计体系，改变公司滞销的困境1997年：成为世界上效益最好的汽车公司之一1998年：德国戴姆勒-本茨汽车公司与美国克莱斯勒汽车公司宣布合并2001年：戴姆勒-克莱斯勒以5.7亿美元的资金购买现代共10.44%的股权2004年：戴姆勒-克莱斯勒出售持有的现代股份，接触联盟关系戴姆勒-克莱斯勒公司将克莱斯勒80.1%的股份转让给Cerberus资本管理公司，戴-克分家

2007.7.18克莱斯勒简介克莱斯勒道奇Mopar?道奇克莱斯勒旗下品牌

2007.7.18克莱斯勒简介遍布世界的克莱斯勒美国总部

2007.7.18合作过程继续与奇瑞商议合作克莱斯勒基本确定双方合作谈判受影响暂停克莱斯勒出售批准与奇瑞合作协议戴-克监事会证实与奇瑞合作克莱斯勒与克莱斯勒合作小型车奇瑞计划2006年5月9日2006年12月31日2007年3月1日2007年3月26日2007年5月17日2007年6月28日奇瑞与克莱斯勒马拉松式的谈判，可谓惊险不断

2007.7.18最终签约2007年7月4日上午，北京钓鱼台国宾馆，中国奇瑞汽车有限公司与美国克莱斯勒集团正式签署战略合作协议。

2007.7.18合作方式并非简单的代工或OEM，而是战略意义的非融资性技术合作和经营合作不影响奇瑞公司自主品牌所有产品自由进入国际市场中、小型车利用奇瑞的平台技术，克莱斯勒还要对此付给奇瑞一笔技术专利费平等共赢优势互补

2007.7.18合作内容战略合作阶段BECDA克莱斯勒选取奇瑞几款车型进行改型，以克莱斯勒品牌进入北美及欧盟市场。奇瑞代工所产克莱斯勒车型由克莱斯勒负责全球销售。克莱斯勒方面会派专人进驻奇瑞工厂对质量进行监控。首款挂道奇商标的小型车将在12个月内在拉丁美洲以及东欧上市。双方还将在奇瑞小型车平台上共同开发参与全球竞争的新产品。

2007.7.18合作前景我们的合作伙伴在小型车的生产、研发方面具有较大优势，与奇瑞的合作可以增强克莱斯勒在中小型汽车市场的竞争力。——汤姆-莱索达克莱斯勒集团总裁各得其所克莱斯勒公司