汽车新零售模式下统一支付结算平台的设计与实现.pdf

摘要

摘要

在中国制造2025的大背景下，国内传统汽车制造业开始了升级转型之路。汽

车产业未来的趋势开始往电动化、智能化、网联化和共享化发展。当前汽车行业

的销售渠道主要依赖品牌授权经销商（4S），车企负责产品研发和制造，经销商

负责服务客户。消费者需求和车企的产品不匹配，造成产销严重失衡，库存积压。

“新零售”概念的提出，打破了传统汽车销售的僵局，为车企变革提供了新的方向。

依托互联网、大数据等技术，越来越多传统汽车制造企业开始搭建自己的电商平

台，往“线上”+“线下”的新零售模式进行数字化转型，由“货场人”向“人货

场”的转变，让车企与消费者真正连接起来。这就要求支付系统在满足消费者“线

上+线下”不同支付需求的同时，依托于支付产品、支付渠道和支付流程优化来提

升交易效率促成流量的变现。

本项研究以国内某汽车制造公司在新零售模式转型过程中所面临的具体问题

和需求作为研究起点，对国内外电子商务平台的架构进行了详尽的分析和探讨。

通过对该企业现有的销售、支付、结算管理等方面的调研，发现了目前存在着很

多与新零售模式不适应的地方，从而引出了新零售下统一支付结算平台建设的必

要性。借鉴了银行和第三方支付领域的实际操作经验，提出了一种融合用户支付、

结算及对账功能的综合解决策略，设计并成功构建了一个针对汽车企业“线上平

台+线下体验店/交付店”这一创新业务模式的统一支付结算平台。

本文的支付结算平台包含两个板块：支付中心和结算中心。支付中心主要负

责资金流动并满足汽车新零售线上+线下混合的大额支付以及快速退款功能。统一

企业内所有应用支付入口，根据业务类型设置不同支付渠道和分笔支付方案，提

升用户支付体验；结算中心主要负责支付侧与财务侧的对账单生成，从业务订单

和资金的维度完成对账并对接财务系统完成记账和清账工作。除此之外支付结算

平台还需满足非功能性需求：通过网络授权、RSA和SHA算法提升安全性；通过

分布式架构、分布式锁、数据库唯一性约束以及缓存来保障系统的高并发性；利

用MQ技术来实现业务的解耦，并利用死信队列保障系统的高可用性。目前该系

统已投产正常运行，为公司新零售业务提供了支付和结算能力，提升了企业运营

效率并创造了用户价值。

关键词：汽车新零售，支付平台，资金对账，统一收银台，电商支付

I

ABSTRACT

ABSTRACT

InthecontextofMadeinChina2025,thedomestictraditionalautomobile

manufacturingindustryhasbeguntheroadofupgradingandtransformation.Thefuture

trendoftheautomobileindustrybeginstodeveloptowardselectric,intelligent,

networkedandshareddevelopment.Atpresent,thesaleschannelsoftheautomobile

industrymainlyrelyonbrandauthorizeddealers(4S),Carcompaniesareresponsible

forproductresearchanddevelopmentandmanufacturing,anddealersareresponsible

forservingcustomers.Consumerdemanddoesnotmatchtheproductsofcarcompanies,

resultinginaseriousimbalancebetweenproductionandsalesandoverstocking.The

proposaloftheconceptofnewretailbreaksthedeadlockoftraditionalautomobile

salesandpr