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桥梁结构工作状况评定

4．1实验结果整理分析对原始资料的整理分析，应力求做到去伪存真。一、静载试验结果的整理分析（一）试验资料的修正１、测值修正（１）根据各类仪表的标定结果进行测试数据的修正。

（２）当这类因素对测值的影响小于１％时可不予修正。２、温度影响系数（１）加载试验前进行的温度稳定观测数据，建立温度变化的线性关系。（２）温度变化量的观测对应变宜采用构件表面温度，对挠度宜采用气温。

３、支点沉降影响的修正当沉降量较大时，应考虑其对挠度值的影响。（二）测点变形与应变的计算根据量测数据做下列计算：１、总变形（或总应变）

总变形＝加载时稳定值－加载前测值２、弹性变形（或弹性应变）弹性变形＝加载时稳定值－卸载后稳定值３、残余变形（或残余应变）残余变形＝卸载后稳定值－加载前测值

（三）应力计算１、单向应力计算２、平面应力计算平面应力状态常采用应变花来测量。常用的应变花有直角形（45°）、等边形（60°）、扇形、伞形等。如下所示：

直角形（45°）

等边形（60°）

扇形

伞形

（四）试验结果与理论结果的比较为了评定桥梁结构受力整体受力性能，需对桥梁荷载试验结果与理论分析值进行比较，以检验新建桥梁是否达到设计荷载标准，或判断旧桥的承载能力。如将结构位移、应变等实测值与理论计算值列表进行比较。如下表：

静载试验位移结果整理表

二、动载试验结果的整理分析桥梁结构动载试验结果主要包括桥梁结构的动力特性和动力反应。（一）桥梁结构的动力特性１、桥梁结构的动力特性只与结构本身的固有性质有关，而与荷载等其他因素无关，它是结构振动系统的基本特性，是进

行结构动力分析所必须的参数。２、桥梁结构的动力特性包括结构的固有频率、阻尼系数和振型等。可见下图所示：

固有频率

共振曲线

阻尼系数

（二）桥梁结构的动力反应１、桥梁结构的动力反应除了可用来分析结构在动荷载作用下的受力状态，还可验证或修改理论计算值，并作为结构工作状况评定的依据。２、桥梁结构的动力反应包括结构的动应变、动挠度和动态增量等。如下图：

动应变

动挠度

动态增量

４．２桥梁结构工作状况评定经过外观检查、理论分析计算和荷载试验的桥梁，应根据所得资料分析结构的工作状况，进一步评定桥梁承载能力，为新建桥梁做出鉴定结论，或作为旧桥承载力鉴定检算的依据，并纳入承载能力鉴定报告。

目前，对桥梁结构工作状况进行评定主要有以下几种方法：（１）根据外观调查评定的方法；（２）采用分析为主的评定方法；（３）荷载试验的评定方法；（４）专家系统的评定方法。

４．３检测报告的编写在全部试验资料整理与分析的基础上编写桥梁结构静载试验报告，其主要内容应该包括下列各项：一、桥梁概况二、试验目的三、试验方案四、试验过程

五、各项试验达到的精度六、试验成果与分析七、试验记录摘录八、技术结论九、经验教训十、图表信息