车辆设计课件 第8章制动系设计.pptVIP

《汽车设计》第八章

制动系设计第一节概述一、制动系功能：以适当的减速度降速行驶直至停车下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速可靠地停在原地或坡道上二、制动系分类：行车制动驻车制动应急制动辅助制动自动制动第一节概述三、设计要求1.足够的制动效能行车制动能力：一定制动初速度的制动距离和减速度评定。驻坡能力：良好路面上可靠停驻的最大坡度2.工作可靠独立双管路，单套制动能力不低于正常性能的30%。3.制动时车辆不丧失操纵性和方向稳定性前后轴制动力矩成比例，随轴荷转移而变化。制动时不跑偏、同轴轮制动力差不超过15%。4.防止水、泥污进入制动器工作表面5.热稳定性良好第一节概述三、设计要求6.操纵轻便，良好的随动性7.制动噪声小8.作用滞后性短9.摩擦副间隙寿命长。10.摩擦副间隙可调，调整容易进行。11.故障报警机构。第二节制动器的结构方案分析第二节制动器的结构方案分析第二节制动器的结构方案分析一、鼓式制动器第二节制动器的结构方案分析第二节制动器的结构方案分析二、鼓式制动器的制动方案分析制动器效能定义：制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩。评比指标：制动器效能因数K制动毂或制动盘的作用半径上的摩擦力与输入力之比：Mμ为制动器输出的制动力矩R制动装置的作用半径制动效能的稳定性：dK/df–K对f变化不敏感第二节制动器的结构方案分析二、鼓式制动器的制动方案分析制动器效能制动器效能因数领蹄合力作用在E点分解为Ff1和F1。对支点C取矩：第二节制动器的结构方案分析第二节制动器的结构方案分析第二节制动器的结构方案分析三、盘式制动器1.钳盘式、全盘式摩擦盘转动，制动块装于制动钳内制动钳角度：30~50°固定钳式、滑动钳式、摆动钳式第二节制动器的结构方案分析三、盘式制动器2、盘式制动器的优点热稳定性好；水稳定性好；制动力矩与轮运动方向无关；组成双回路制动；尺寸小、质量小、散热良好；衬块磨损均匀；更换衬块容易；缩短了制动协调时间；易于实现间隙自动调整。3、盘式制动器安装位置轴前：车轮泥污少轴后：轮毂轴承受力小第二节制动器的结构方案分析三、盘式制动器4、盘式制动器与鼓式制动器比较第三节????制动器主要参数的确定一、鼓式制动器主要参数的确定D、b、β、β0、F0、e、a、c1.制动鼓内径D第三节????制动器主要参数的确定一?、鼓式制动器主要参数的确定2.摩擦衬片宽度b第三节????制动器主要参数的确定一、鼓式制动器主要参数的确定3、包角β：4、摩擦片起始角β0磨损均匀和改善制动效能，衬片相对最大压力点对称布置。β0=90o-β/2?第三节????制动器主要参数的确定一、鼓式制动器主要参数的确定5.制动器中心到张开力F0作用线的距离e6.制动蹄支撑点位置坐标a和c第三节????制动器主要参数的确定二、盘式制动器主要参数的确定1.?制动盘直径D第三节????制动器主要参数的确定二?、盘式制动器主要参数的确定2.制动盘厚度h3?.摩擦衬块外半径R2与内半径R1推荐R2/R1≤1.5；R2/R11.5时，内外侧速度相差过多，磨损不均匀→接触面积降低→制动力距降低、寿命降低。4?.制动衬块面积A第四节?????制动器的设计与计算一?、鼓式制动器的设计与计算1.计算蹄片上的制动力矩1)??表面取微元：bRdα2)??鼓作用在bRdα上的法向力为：3)??摩擦力:fdF14)??制动力矩：5)??从α?到α″区段积分上式得到：第四节?????制动器的设计与计算一?、鼓式制动器的设计与计算2.制动力矩Mμ与张开力F0的关系领蹄：F1——领蹄的法向合力；R1——摩擦力fF1的作用半径。第四节?????制动器的设计与计算一?、鼓式制动器的设计与计算3.制动力矩与张开力F0的关系领蹄：从蹄：结论：第四节?????制动器的设计与计算一?、鼓式制动器的设计与计算4.制动器上的制动力矩对液压驱动F01=F02。则张开力F0为：领蹄表面最大压