《汽车智能座舱计算芯片技术要求及试验方法编制说明》.pdf

《智能座舱计算芯片技术要求及试验方法》（征求意见稿）编制说明

《智能座舱计算芯片技术要求及试验方法》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

当下，汽车智能座舱技术发展方兴未艾，智能座舱领域相关功能产品正在快速迭代，加

紧上车，这极大地丰富了座舱的功能应用，提升了用户体验。同时，智能座舱产品直接关系

到用户体验，已成为汽车产品竞争优胜的关键因素之一。但现有智能座舱产品部分性能与用

户需求不匹配，亟需优化提升因此，急需智能座舱计算芯片技术要求及试验方法标准化。工

业和信息化部于2023年3月28日公开征求对《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》

（征求意见稿）的意见，并于2023年12月29日正式发布《国家汽车芯片标准体系建设指南》

明确规划了智能座舱计算芯片项目。

全国汽车标准化技术委员会于2023年在工业和信息化部的指导下，启动该项标准的研究

与制定工作。2024年5月24日，工业和信息化部发布了推荐性汽车行业标准《智能座舱计算

芯片技术要求及试验方法》标准制定计划，计划编号为2024-0747T-QC，主要起草单位为中国

汽车技术研究中心有限公司、重庆长安汽车股份有限公司和北京芯驰半导体科技股份有限公

司。

2、主要工作过程

计划下达后，资源管理与信息服务标准工作组于2023年9月启动推荐性行业标准《智能

网联智能座舱计算芯片技术要求及试验方法》标准研究工作，系统开展标准研究和制定工作。

2023年9月25日，标准起草组于南京组织第一次标准起草组会，项目成员单位华为技术

有限公司、黑芝麻智能科技有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、中国第一汽

车股份有限公司等主要芯片企业、零部件企业、主机企业和研究及测试机构的13家成员单位

共20余名专家参会。牵头单位中汽中心和北京芯驰介绍了立项背景和标准框架，然后就智能

座舱芯片行业标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、硬件要求进行讨论。

2023年10月26日，标准起草组于深圳组织第二次标准起草组会，项目组中10家成员单

位参会。会议明确了环境可靠性、电磁兼容、信息安全和功能安全等技术内容，根据项目组

启动会反馈意见，本次标准会明确标准范围并讨论标准大纲，初步确定了标准的框架内容并

完成对标准范围、关键术语定义、硬件（模块、接口）、软件（操作系统）要求的讨论，明

确了性能测试的主要指标。

2024年4月25日，标准起草组于惠州组织第三次标准起草组会，项目组中13家成员单

位参会。会议梳理了标准体系框架并就智能座舱芯片行业标准的范围、规范性引用文件、术

语和定义、硬件要求进行讨论。

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《智能座舱计算芯片技术要求及试验方法》（征求意见稿）编制说明

2024年6月17日，标准起草组第四次会议以线上会议的形式召开，本次会议对硬件要求

的内容进行细化讨论，明确算力单元中保留ISP、算力单元中不需要额外注释说明座舱芯片的

音视频处理可由CPU完成以及明确不需要在硬件要求章节增加支持信息安全的硬件。

2024年6月21日，标准起草组于西安组织第五次标准起草组会，本次会议结合起草组内

部对立项草案反馈意见在标准的软件要求、可靠性和安全性要求、性能要求和试验方法进行

讨论，明确了电磁兼容的编写任务和试验方法的编写任务。

2024年7月25日，标准起草组第六次会议以线上会议的形式召开，本次会议主要讨论功

能安全等级是否要求达到ASILB及国标引用的章节问题，同时对试验方法中CPU性能试验

方法进行讨论，明确了在CPU试验方法中新增Spec试验方法。

2024年8月5日，标准起草组第七次会议以线上会议的形式召开，本次会议主要讨论信

息安全与功能安全的内容，明确了座舱芯片应支持智能座舱系统达到ASILB等级，座舱芯片

应达到QM等级，宜达到ASILB等级，同时明确了标准引用GB/T《汽车芯片信息安全技术

规范》内容。

2024年8月19日，标准起草组第八次会议以线上会议的形式召开，会议主要讨论性能要

求与试验方法内容，明确了调整CPU测试项目，设置推荐项和可选项，GPU试