《铁路轨道构造与维护》 课件 第七章 高速铁路轨道设备维护.pdf

铁路轨道构造与维护

——第七章高速铁路轨道设备维护——

01高速铁路线路维护管理要求及组织机构

02线路设备检查

03高速铁路轨道维修工作内容与工作计划

无砟轨道扣件安装、轨道几何形位调整

目录04与维修

CONTENTS

05有砟轨道维护作业

06钢轨维护

07道岔及钢轨伸缩调节器维护

08无缝线路养护维修

01

高速铁路线路维护管理要求及组织机构

高速铁路线路维护管理要求及组织机构

一、高速铁路线路维护管理要求及养护理念

（一）高速铁路线路维护管理要求

高速铁路线路设备维护管理要求：高可靠性、高稳定性、高平顺性。

高可靠性：工务设备适应高速度、高密度的行车需要，能够保证高速列车行车安全和秩序，具有更高的抵

御自然灾害和突发事件的能力。

高稳定性：强化线路设备结构，降低设备故障率，延长维修周期，减少维修工作量。

高平顺性：轨道几何尺寸精度高，轨道结构经常处于良好状态，以保证高速列车运行的安全、平稳、舒适。

高速铁路线路维护管理要求及组织机构

（二）高速铁路线路养护理念

高速铁路线路养护应树立“严检慎修”的理念，主要体现在以下几个方面：

（1）突出设备检查，做到精确检测。严格设备检查，线路设备检查应以动态检查为主，动、静态检查相结

合，结构检查与几何尺寸检查并重。

（2）强调科学评定，做到全面分析。在做好线路检查的基础上，由专业技术人员对检测资料进行全面分析，

建立和完善高铁线路动静态评价系统，科学合理地评定线路状态，确保基础质量均衡。

（3）严格审批制度，做到精细修理。合理制订维修作业方案和计划，经过逐级审批后实施，并对作业效果

进行追踪考核，杜绝盲目动道、随意作业，提高作业针对性和效率。

高速铁路线路维护管理要求及组织机构

二、高速铁路线路维修组织机构及其主要职责

我国高速铁路工务设备维护实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理，本着“资源综合、专业

强化、集中管理”和“精干、高效”的原则，建立高速铁路线路维修管理机构。

（1）铁路总公司作为铁路工务资产的所有者，负责工务设备资产的管理，负责工务设备安全、管理、检查、

修理等费用的及时投入，以保证高速铁路工务设备状态良好，满足运输安全的需要。

（2）中国国家铁路集团有限公司基础设施检测中心（以下简称基础设施检测中心）、铁路局集团公司工务

检测所和大型养路机械运用检修段（工务机械段）受委托利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行周期性检

测和钢轨周期性探伤。

高速铁路线路维护管理要求及组织机构

（3）铁路局集团公司应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理，保持工

务设备状态良好，使之符合相关安全规定和技术标准。

工务段主要负责全段线路技术、设备维护管理，组织制订和落实年度分月设备周期检修计划，定期分析评价

设备质量，跟踪评价、考核养护维修质量，组织应急处置。

车间作为组织维修生产的基本单位，主要负责维护所辖线路设备，组织落实设备检查、巡视、验收制度，定

期分析评价设备质量，组织制订月生产计划和周、日维修计划，及组织计划的实施，跟踪考核养护维修质量，

做好应急处置工作。

（4）大型养路机械运用检修段或工务机械段等受委托承担利用大型养路机械对线路进行修理的任务。

高速铁路线路维护管理要求及组织机构

（5）设置高铁基础设施段，实行高速铁路维修生产“工、供、电”一体化。

为满足高铁生产力发展的需要，提升基础设施的效率，优化铁路运输布局，中国国家铁路集团有限公司颁布

《关于进一步深化高速铁路综合维修生产一体化站段改革的指导意见（铁办〔2019