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科技信息计算机与网络

浅谈区域性计算机联锁系统及其在国内的实际应用情况

中铁二十一局电务电化公司高鹏

［摘要］区域性计算机联锁控制系统是计算机技术、信息技术和通信技术等现代科学技术迅速发展的结果，它将对车站、道岔的控

制从单个车站和咽喉区扩大到周边若干个车站，由中心站的车务人员集中控制周边一定范围内所有车站的信号联锁设备。

［关键词］计算机区域联锁故障———安全实验

1绪论取二表决方式工作。

论文的选题背景2.2.2国内区域性计算机联锁控制系统的概况

铁路大发展、铁路大提速是党中央国务院在面临世界金融危机所我国计算机联锁控制系统的研制工作开始于80年代。1986年，通

做出的重大决策，自立项以来，已成为世界瞩目的焦点，如何能够提高信信号研究设计院研制的计算机联锁控制系统率先在太钢西配料站开

铁路运营能力，建成世界上高质量、高可靠、高运力铁路，成为当今中国通使用，并于1987年2月通过了冶金部的鉴定。1989年12月，铁道科

铁路建设者光荣神圣的使命。上至党中央、国务院，下至全国人民非常学研究院在郑州北上行场首先开通了第一个路内大型路网性编组场尾

重视铁路工程的进展情况。部平面调车的计算机联锁控制系统。近几年，铁道科学研究院和通信信

2区域性计算机联锁控制系统概述号研究设计院还相继研制开发了三重冗余容错结构的计算机联锁控制

2.1计算机联锁控制系统概述系统，并且已经在现场安装使用。

计算机联锁控制系统的发展TYJL—TR—SW型区域性计算机联锁控制系统

计算机联锁控制系统是由计算机代替继电电路完成逻辑运算功TYJL—TR—SW型区域性计算机联锁控制系统是铁道科学研究院

能，并采取必要的措施提高系统的可靠性和安全性，使系统具有故与西门子公司共同合作开发的新型三重冗余区域性计算机联锁控制系

障———安全性能。它将行车指挥人员的意图、操作者的操作行为、信号统。系统中各区域中心联锁机和各站的区域机采用西门子公司在世界

的显示情况、道岔锁闭位置、股道占用状况和列车运行方向等诸多因素许多国家铁路信号控制系统内广泛使用的专用故障—安全性计算机及

按数学模型有机地结合起来，并确立相互联锁的逻辑关系，以此来保证其操作系统，具有三重冗余结构。在区域中心设置控制台、人机接口、区

行车安全。域中心联锁机及维修终端。而在周边小站设置区域机，必要时可设辅助

2.2国内外区域性计算机联锁控制系统的概况控制台。TYJL—TR—SW型的区域性计算机联锁控制系统能够适用于

2.2.1国外区域性计算机联锁控制系统的概况大中小不同规模的独立站场。

1978年，世界上第一套计算机联锁控制系统在瑞典歌德堡投入运3我国实际应用的区域性计算机联锁系统

营，从此以后世界各国都开始着手研制和开发计算机联锁控制系统用3.1天水火车站的特点及信号联锁系统的要求

来取代传统的继电联锁控制系统，为提高运营效率做出了很大的贡献。天水火车站位于甘肃省境内天水市道埠，地处陇海铁路西段，为兰

如西班牙马德里———塞维利亚的471英里高速铁路由9个联锁中心来州铁路局与郑州铁路局分界站，是甘肃省东大门，为客货综合一等站。

完成对29个车站的控制；芬兰用7个联锁中心对270公里铁路中的35天水站现有到发线10条，调车作业编组线9条，铁路货物装卸线及企

个车站进行控制。业厂矿专用线、部队专用线14条。在2003年天水火车站站改期间天水

SIMIS—W型区域性计算机联锁控制系统