线路运行中断下铁路旅客列车单向接运方案研究.pdf

第24卷第6期交通运输系统工程与信息Vol.24No.6

2024年12月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyDecember2024

文章编号：1009-6744(2024)06-0265-10中图分类号：U293.1文献标志码：A

DOI:10.16097/j.cnki.1009-6744.2024.06.023

线路运行中断下铁路旅客列车单向接运方案研究

1*1,234

刘兰芬，杨信丰，杨珂，王东梁

(1.兰州交通大学，交通运输学院，兰州730070；2.高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室，兰州730070；

3.北京市轨道交通设计研究院，北京100037；4.中铁特货物流股份有限公司，广州分公司，广州510800)

摘要：为降低线路中断对铁路客运带来的影响，本文利用综合交通网络各方式间的互补性，提出

线路中断条件下铁路旅客列车的接运方案优化方法。首先，从旅客列车运行变化和综合交通接

运方案分析接运方案的成本及旅客延误时间，综合考虑接运车站折返及到发能力、接运车辆能

力、接运站及车辆停站关系等方面，建立以旅客出行时间延误最小及接运方案成本最低为优化目

标的线路中断下旅客列车单向接运方案双目标规划模型；其次，为提高算法效率，按照列车到发

时间密集程度划分为多个单独计算的时段，为缩小算法搜索空间，分析接运车站的剩余折返能

力，明确可行备选接运车站集，设计分时段禁忌搜索算法；最后，利用算例分析模型及算法的可行

性及有效性。研究结果表明：当线路中断发生后，接运方案应选择接运距离较近的车站，接运成

本及总延误比在列车原停靠站进行接运平均可降低45.3%和21.2%，因而，利用已不办理客运业

务的车站进行接驳运输，可减轻其对铁路客运带来的影响；问题的研究有助于降低线路运行中断

造成的影响程度，为运输管理部门提供决策参考。

关键词：铁路运输；接运方案；双目标规划；旅客列车；线路中断；禁忌搜索

RailwayPassengerTrainsUnidirectionalConnection

SchemeUnderLineOperationInterruption

1*1,234

LIULanfen,YANGXinfeng,YANGKe,WANGDongliang

(1.SchoolofTrafficandTransportation,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China;2.KeyLaboratoryof

RailwayIndustryonPlateauRailwayTransportationIntelligentManagementandControl,Lanzhou730070,China;

3.BeijingRailTransitDesignResearchInstitute,Beijing100037,China;4.GuangzhouBranch,

ChinaRailwaySpecialCargoLogisticsCoLtd,Guangzhou510800,China)