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突水突泥风险技术对策

本标段隧道为高度风险等级隧道，拟采取的对策是:加强超前地质预报和雨季预报，采取超前小导管注浆结合大管棚注浆或浅埋段拱顶注浆;加强施工过程中的施工排水加强围岩监控量测，重点注意岩体坍塌失稳。

1.利用rsPZOO3地质预报、地质雷达探测、不良地质段超前水平钻孔等措施及时了解和掌握前方地下水情况，并根据地下水含量制定相应的处理措施。

2超前钻孔一旦钻到地下水，立即停钻，并实施灌浆，按照注一段钻一段的前进式注桨方式实施直至钻到设计深度将超前钻孔与超前预注浆浆纳入同一个工序来实施前后两次超前探孔保证有最小5m的搭接长度，后一次钻孔至少前5m在前一次的注浆岩盘内。在水压、水量较大的情况下，坚持采用分层泄水减压、分层注桨的方式，即下层管注浆、中层管放水和中层管注浆、上层管放水，逐层抬水把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。做好注浆效果的检查工作，按规定实施检查孔，做到先检查再开挖。

3.为提高注桨效果，在浆液中加入TGRM特种灌浆材料

4.超前地质预报出涌水量不大，可能是渗滴型出水情况时，先开挖通过后再进行灌桨止水。对于部分涌水点，隧道开挖后起初涌水量不大，但若不采取措施封堵，会逐渐增大涌水量甚至转化成突水灾害而影响正常的施工生产，因此，对达不到规定的涌水点及时进行补充灌桨封堵是防突水的重要措施之一

5.当隧道揭露线状渗水时，因其水压力并不高，单点出水量也有限，一般情况