排水工程施工技术交底.docVIP

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技术交底记录

表式（C2-5）

编号

工程名称

曹妃甸国际生态城起步区10条次干道工程

部位名称

民生西路

工序名称

排水工程

施工单位

北京城建道桥建设集团有限公司

交底日期

年月日

工程概况：

在25m支路下，雨水管沿道路单侧敷设于非机动车道下，尺寸为DN400～DN800，管中心距道路中心线9米。

在25m支路下，污水管沿道路单侧敷设于非机动车道下，尺寸为DN150～400，管中心距道路中心线9米。

雨水管采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，承插接口，管材环刚度应为8KN/m2，弯曲受拉极限强度不低于80MPa。

高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管采用砂垫层基础（见国标06MS201-2）。

施工工艺流程

施工顺序为：测量放线→沟槽开挖→管道基础→检查井安装→管道安装→闭水试验→沟槽回填。

施工方案简述

3.1测量放样

施工前，首先由测量工根据设计图纸进行测量定线放样，开挖原始断面，测放开挖轮廓线，施工过程中随时控制管道中线及高程。

3.2沟槽开挖

1.开工前，对施工区域内存在的影响施工的各种障碍物、管线等均应拆除、清理或迁移。不能移除的，根据档案馆备案图纸，确认地下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施。做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，确保安全施工。

2.管道沟槽底部的开挖宽度，按下式计算：

B=D1+2×b1

式中B沟槽底部的开挖宽度；

D1管道的外径；

b1管道一侧的工作面宽度;

混凝土管道当D1≤500mm时，b1取400mm；500mmD1≤1000mm时，b1取500mm；

3.开挖边坡坡度按照设计图纸进行，边坡外侧必须设置必要的防护措施，防止人员跌落。挖土时要注意边坡的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。每日或雨后必须检查边坡稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，不得在陡坡下行走或站立。当地质条件良好、土质均匀，地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内边坡不加支撑。本工程为反开挖施工，坡顶有静载，沟槽边坡坡度(高：宽选为1:0.5)。

4.挖槽要自上而下，分层分段进行，应合理确定分层开挖的深度。

5.管道沟槽两侧临时堆土不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全；

6.开挖沟槽发现已建的地下各类设施或文物时，应采取保护措施，并及时通知有关单位处理。

7.沟槽开挖时宜不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；开挖土方时，槽底高程偏差应为±20mm。

8.人工挖土，操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m。土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

9.挖掘机挖土，工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致。启动前应检查离合器等，经空车试运转正常后再开始作业。挖掘机工作范围内不得有人进行其他工作；多台机械开挖，挖掘机间距大于10米。向汽车上装土应在车子停稳定后进行。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。

10.机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。

11.机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。

12.配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

13.电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。

14.开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移。

15.沟槽支撑应符合以下要求：

1)沟槽支撑应根据沟槽的土质、地下水位、开槽断面、荷载情况确定，支撑材料可选用钢材、木材或钢材木材混合使用。

2)撑板支撑采用木材时，撑板厚度不宜小于50mm,长度不宜大于4m;横梁或纵梁宜为方木，其断面不宜小于150mm×150mm;横撑宜为圆木，稍径不宜小于100mm;

3)撑板支撑的横梁、纵梁、横撑布置时，每根横梁或纵梁不得少于两根横撑；横撑的水平间距宜为1.5—2.0m;横撑的垂直间距不宜大于1.5m;横梁应水平，纵梁应垂直，且必需与撑板密贴，联结牢靠；横撑应水平并与横梁或纵梁垂直，且应支