浙江专用2024_2025年新教材高中地理第四章区域发展战略第一节交通运输与区域发展学案湘教版必修2.docVIP

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第一节交通运输与区域发展

一、交通运输

1.概念:指利用各种交通运输工具,使旅客、货物沿着特定路途实现空间位移的过程。

2.作用:连接生产和消费、城市和乡村、各地区和各部门的重要纽带。

二、交通运输方式和布局

1.不同历史时期的交通运输方式:

(2)现代。

①方式:马路、铁路、水运、航空、管道等。

②意义:

a.提高了运量,降低了运输成本,缩短了交通时间,增加了原材料、产品和人口的流淌性。

b.交通运输效率的提高,导致区域之间、城市之间的经济联系日益强化,人际交往日趋亲密。

2.特点:具有很强的空间集聚倾向。

三、交通运输对区域发展的影响

1.交通运输与城市发展:

(1)古代水运地位突出,很多城市沿河流发展。

(2)由于政治、经济、军事的须要,古代很多城市依托陆路交通发展。

(3)铁路的修建,能够带动沿线城市快速崛起。

(4)一个地区交通运输条件的变更,会给这个地区的城市格局带来很大影响。

2.交通运输与区域经济发展:

(1)作用。

①交通运输的发展,会对沿线地区产生重大影响,提高可达性,强化区位优势,促进生产力要素的流淌和集聚,形成经济带。

②经济带是以交通干线为主轴、以途经的大中城市为依托、以发达的产业为主体的带状经济区域。

(2)经济带与交通运输。

经济带

与交通运输的关系

案例

沿海型

以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴

日本东海道经济带

沿河型

由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极

长江经济带

沿路型

以铁路、干线马路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极

陇海—兰新线经济带

复合型

依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络

德国的莱茵河经济带

【质疑批判】

推断下列说法的正误

1.古代,我国北方以陆路交通为主,南方水运相对较多。(√)

2.现代交通运输方式正朝着高速度和网络化方向发展。(√)

3.交通运输方式的变更,增加了运输成本,缩短了运输时间。(×)

【实践探究】

在青藏铁路和京沪铁路修建中都实行了“以桥代路”的模式,其作用分别是什么?

提示:青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙供应通道,便于爱护动物,爱护生态环境;京沪高铁“以桥代路”主要是为了节约耕地。

【对点连线】

实力一交通运输方式和布局

【思维导引】

1.现代主要交通运输方式的优缺点有哪些?

2.影响交通运输布局的因素有哪些?

【实力形成】

1.现代主要交通运输方式的特点:

运输方式

主要特点

铁路

优点

运量大、速度快、运费较低、连续性好

缺点

造价高、消费金属材料多、短途运输成本高

马路

优点

机动敏捷、周转快、适应性强

缺点

运量小、耗能多、成本高、运费较高

水路

优点

运量大、投资少、运费低

缺点

速度慢、敏捷性和连续性差

航空

优点

速度快、效率高

缺点

运量小、能耗大、运费高、设备投资大

管道

优点

损耗少、连续性强、运量大

缺点

设备投资大、敏捷性差

2.交通运输布局的影响因素:

(1)自然因素对交通运输布局的影响。

区位因素

影响

地形

平原

对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。例如,京沪高铁的很多路段采纳“以桥代路”

山地

线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形困难地区,在陡坡上修成“之”字状弯曲线路或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地,尽量避开跨越河流,以削减桥涵总长度

地质

留意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特殊是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越

气候

工程设计应特殊留意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等

(2)社会经济因素对交通运输布局的影响。

区位因素

影响分析

经济因素

合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路途和马路国道线基本方向以直达为主,并适当照看沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性马路,则以满意地方经济发展和居民须要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因素

巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等

技术因素

使运输网伸展到更广袤的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并削减其对车辆运行平安的威逼

3.交通运输布局的原则:

原则

内容

依据运输需求

运输方式和交通线、站的选择、设计标准,以及交通网的密度等,都应依照运输需求而定

适度超前

设计标准要满意今后肯定时期运输需求,但标准过高会造成奢侈

因地制宜

运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件

尽量少占土地

交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地

发挥综合运输优势

利用不同运输方式的优势,做好转运和连接,形成立体、系统的交通运输网

其他

平衡地区发展,适应国防需求等

【学问拓展】交通运输线的选