倾斜煤系地层大断面客专隧道大变形原因分析及处置.pdf

第46卷第2期土木与环境工程学报(中英文)V01．46No2

2024年4月JournalofCiVilandEnVir。nmental

EngineeringApr．2024

issn．2096—6717．2022．001开放科学(资源服务)标识码()sID

DoI：10．11835／j

倾斜煤系地层大断面客专隧道大变形

原因分析及处置

康宝祥h，¨，宋战平h，¨，k，张庆贺2，许晓静h，¨，周冠南¨一，潘红伟4

(1．西安建筑科技大学a．土木工程学院；b．陕西省岩土与地下空间工程重点实验室；c．隧道与地下

结构工程研究所，西安710055；2．徐州工业职业技术学院建筑工程学院，江苏徐州221000；3．中国

铁建大桥工程局集团有限公司天津300300；4．中铁北京工程局集团第一工程有限公司，西安710100)

摘要：针对沪昆铁路刘家庄隧道穿越煤系地层施工中发生的大变形现象，基于理论分析、数值模

拟和现场监测方法，分析隧道发生大变形的原因，推导并验证了产生大变形的起始位置，得到了掌

子面上方煤层单元体沿倾斜面方向的应力状态与隧道进入含倾斜煤系地层水平距离之间的变化

规律，对倾斜煤层单元体与初期支护结构的应力与变形进行了分析。结果表明：掌子面上方煤体

单元应力状态变化随掌子面进入倾斜煤层下方水平距离的增加，围岩经历挤压、压剪和剪切滑移3

个变形阶段。围岩大变形与初期支护结构破坏均发生在剪切滑移阶段的初期，应在压剪变形阶段

结合现场监测数据对掌子面进行喷射混凝土封闭、注浆加固掌子面上方松散煤层和加强初期支护

结构刚度等措施以预防隧道产生大变形。

关键词：隧道工程；煤系地层；围岩大变形；破坏机理；数值模拟

中图分类号：U455．7文献标志码：A文章编号：2096—6717(2024)02—0089一11

CausalandondefOrmationof

analysisdisposallargelarge

sectiondedicatedlinetunnelininclinedcoalstrata

passenger

KANG

BaoX|ang“m，sONGzhanping托：扯j“，zHANGQ|nghe2，XU×|aojingkj他，

zHoUGuannan扯一，PANHonqwel4

(1a．SchoolofCivilofRockandofTunnel

I。aboratoI．)r

Engineering；lb．KeyUndergroundSpaceEngineering；lc．Institute

andS”uclureorArchnccturcand

UndcrgroundEnginccring，Xi’anUniVcrsilyTcchnoIogy，Xi’an7l0055，P．R．China；

2Sch001ofArchitecturalofIndustrial

Engineering，XuzhouC011egeTechn0109y，Xuzhou221000，Jiangsu，P．R．China；

3．(、hina3()()3()()，P．R(：hina；4(：hina

Railway(：onstructionBridgeEngineering(；roup(：o．，I。td，TianjinRailwayBeijing