2025年高考地理专题复习《人类活动的地域联系》强化训练含答案.docx

2025年高考地理专题复习《人类活动的地域联系》强化训练含答案

第I卷（选择题）

一、选择题（本题共24小题，每小题2分，共48分）

1.成渝两地间有多条平行走向高速公路，主要原因是两地（）

A.政府政策支持 B.运输需求量大 C.建设资金充足 D.建设技术先进

2.成渝高速扩容为双向八车道，其主要目的是（）

A.提高车辆通行效率 B.提升高速公路标准

C.构建立体运输网络 D.形成综合运输优势

3.相比新建，采用“原路扩容”建设模式的优势在于（）

A.避免新增征地面积 B.省去勘探设计环节

C.充分利用现有资源 D.增大交通线路密度

萨马科铁矿浆管道位于巴西东部，是目前世界规模最大的矿浆输送管道。管道起点位于乔曼诺铁矿区，终点在大西洋沿岸港口，全长约400千米，管道上共设有两座泵站。下图示意萨马科铁矿浆管道分布。据此完成下面小题。

4.萨马科铁矿浆管道设置泵站主要是因为（）

A.管道经过地区地势起伏大 B.管道设施老化破旧

C.管道运输铁矿浆连续性差 D.管道运输较为稳定

5.①②泵站之间管道弯曲较大，主要是为了（）

A.节约建设材料 B.减少管道起伏 C.减少生态破坏 D.保障运输安全

6.乔曼诺铁矿运输未采用河流运输的原因最可能是（）

A.河运成本高 B.河流航运价值低 C.船舶数量少 D.河运方式污染大

非通勤出行是指人们因就医、购物、旅游等需求出行往返的过程。下图为南京都市圈某两个研究区域非通勤出行分布示意图，其中内流型街道可吸引该城市内非通勤人流，外流型街道吸引该城市外非通勤人流，综合型街道同时吸引该城市内、外非通勤人流，普通型街道对非通勤人流无明显吸引作用。据此完成下面小题。

7.关于非通勤出行分布特征表述正确的是（）

A.外流型街道主要分布在城市主城区 B.内流型街道主要分布在城市主城区

C.综合型街道主要分布在区域交界处 D.普通型街道主要分布在区域交界处

8.主城区最吸引非通勤人流的根本因素是（）

A.经济水平 B.交通通达度 C.文化水平 D.旅游资源

9.与马鞍山相比，淮安在南京非通勤人口中占比较低，主要是因为两地（）

A.文化认同低 B.行政联系弱 C.空间距离远 D.语言差异大

近年来，长三角地区城际高速铁路网的不断完善，提升了时效性，推进了地区空间一体化进程。下图示意以上海为中心的长三角地区高铁客运等时圈变化情况。等时圈是指在相同时间内利用高铁可达的最大范围，图中以60分钟为间隔划分等时圈，完成下面小题。

10.2021年，长三角地区的（）

A.南京1小时内不能到达上海 B.合肥进入上海的2小时通勤圈

C.杭州需3小时方可到达上海 D.大部分城市4小时内到达上海

11.与2015年相比，2021年浙江东部地区通往上海时效性提升不明显的主要自然原因是（）

A.台风侵袭 B.海湾阻挡 C.地形起伏 D.技术欠缺

12.长三角地区等时圈的变化将会（）

A.缓解城市内部交通拥堵 B.推动都市圈的同城化

C.上海经济辐射范围变小 D.导致上海市面积扩大

贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路主干线为双向六车道，经里程实测，主干线全长164.734公里，其中道路里程107.993公里、桥隧里程56.741公里。下表为贵金高速部分路段联网收费基础费率对比表，据此完成下面小题。

收费区间

平均里程（米）

平均金额（分）

窦官枢纽至朱昌北收费站

4405

598

郝官枢纽至修文南收费站

6799

340

13.从材料中可看出制约贵州交通建设的主要因素是（）

A．地形 B．气候 C．资金 D．技术

14.根据贵金高速部分路段联网收费基础费率，推测下列说法正确的是（）

A．窦官枢纽至朱昌北路段建设难度较大

B．窦官枢纽至朱昌北单位里程桥隧较少

C．郝官枢纽至修文南路段技术要求更高

D．郝官枢纽至修文南单位里程投资更大

15.该高速公路为贵州北出口主要通道之一，该公路建成通车有利于（）

A．减轻沪昆高速公路运输压力 B．加快贵州融入珠三角经济圈

C．有助于打造中国白酒金三角 D．缩短贵阳与重庆的直线距离

陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下面小题。

16.建设陆港使海港（）

①扩大承载规模

②缓解用地紧张

③增加用地成本

④提高设备水平

A.①② B.①③ C.②④ D.③④

17.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（）

A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率 C.拓展腹地范围 D.减少环境污染

18.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（）

A.服务外包产业 B.高科技产业 C.资源加工产业 D