部件的基本介绍.pptVIP

单向阀普通单向阀又称逆止阀。它控制油液只能沿一个方向流动，不能反向流动，它由阀体，阀芯和弹簧等零件构成。带有控制口的单向阀称为液控单向阀，当控制口通压力油时，油液也可以反向流动，如图所示。换向阀换向阀的作用是利用阀芯相对于阀体的运动，来控制液流方向、接通或断开油路，从而改变执行机构的运动方向、启动或停止。换向阀的种类很多，按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电磁动、液动、电液动等。（2）压力控制阀在液压系统中用来控制油液压力，或利用压力作为信号来控制执行元件和电气元件动作的阀称为压力控制阀，简称为压力阀。这类阀工作原理的共同特点是，利用油液压力作用在阀芯的力与弹簧力相平衡的原理进行工作的。按压力控制阀在液压系统中的功用不同，可分为溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。（3）流量控制阀在液压系统中用来控制液体流量的阀类统称为流量控制阀，简称为流量阀。它是靠改变控制口的大小，调节通过阀的液体流量，以改变执行元件的运动速度。普通流量控制阀包括节流阀、调速阀和分流集流阀等。（4）电液伺服阀和电液比例阀电液伺服阀是一种根据输入电信号连续成比例地控制系统流量和压力的液压控制阀。它将小功率的电信号转换为大功率的液压能输出，实现执行元件的位移、速度、加速度及力的控制。电液伺服阀控制精度高，响应速度快，应用于控制精度要求较高的场合；电液比例阀是用比例电磁铁代替普通电磁换向阀电磁铁的液压控制阀。它也可以根据输入电信号连续成比例地控制系统流量和压力。在动态特性上不如电液伺服阀，但在制造成本、抗污染能力等方面优于电液伺服阀。4.1.4辅助元件液压系统中的辅助元件包括油管、管接头、蓄能器、过滤器、油箱、密封件、冷却器、加热器、压力表和压力表开关等。密封装置及油液的选用密封装置用来防止系统油液的内外泄漏，以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。要求密封装置在一定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能；与运动件之间摩擦系数要小；寿命长，不易老化，抗腐蚀能力强。纽缆保护装置偏航计数器偏航控制：通过转动风轮使其远离风向，减少功率吸收，它需要偏航驱动系统，轮毂要承受偏航回转力矩，总的来说控制有效、设计简单。驱动偏航、自由偏航或固定式偏航下风向风机采用自由偏航方式，风机象一个大的风向标一样自动跟随风向摆动，不需要驱动装置，可以设计偏航阻尼限制偏航速率。上风向风机一般采用主动偏航方式，驱动系统包括偏航电机、减速机、偏航刹车机构等，这种驱动方式塔架需要承受偏航扭矩。偏航控制大多数水平轴风机采用偏航机构旋转风轮顺风，限制功率输出。但这种方法响应速度很慢，原因有：（1）机舱和风轮有很大的惯性力矩；垂直于风轮的风速与偏航角度的变化呈正弦关系，如果偏航角变化10度，功率下降只变化几个百分比，而如果桨距角变化10度，功率下降会很明显。在变速机组上应用主动偏航控制，振风引起的的超功率可以暂时储存在风轮动能里，如果继续超功率，再进行偏航动作，这种设计方法已在Gamma60试验样机上获得成功，偏航最大速率8度/s。偏航控制流程风机传动系统概要传动链布局形式传动零部件组成一.传动链布局形式MY1.5MW两点支撑双排独立的滚珠轴承；只承受扭矩的独立齿轮箱；于机座相联接的独立的发电机；发电机座不传递转子负载；转子负载对齿轮箱只具有很小的冲击作用。传动系统其它的传动链布局形式三点式支撑（VESTASV80-1.65MW）单主轴轴承，成本低，传动链缩短。齿轮箱前轴承承受转矩和径向负载，故障率高。01风机传动系统WINTECWT1650主轴齿轮箱集成式020304优点：结构紧凑、重量轻。缺点：齿轮箱可靠性要求高，维护不变。”风机传动系统省去齿轮箱，结构紧凑。技术不成熟，发电机尺寸大，吊装不便。直驱式风机传动系统半直驱式齿轮箱传动比小，并与发电机集成，结构紧凑。二.传动链组成传动链主要由主轴总成、偏航总成、齿轮箱、联轴器、发电机和机座组成。主轴锁紧装置制造：电炉，真空冶炼；加工方法：铸锭；锻造比：最小3.5；锻造精度：2级；严格执行GB/T17107-1997规定，对锻后毛坯进行热处理。主轴材料：42CrMo（常温）34CrNiMo6+QT（寒带）后轴承座（推力）前轴承座（浮动）轴承座材料有两种QT400-18ALEN-GJS-350-22U-LT球面滚子轴承主轴轴承球面滚子轴承能自动调心，可以承受较大的对中误差主轴总成爆炸图1齿轮箱2传动比i：100.48