钻井绞车基础知识.pptVIP

6、转盘继续结束（1）组成：由壳体、转台、负荷轴承、防跳轴承、水平轴、大小锥齿轮等组成。转盘水龙头启动绞车主电机之前，先启动润滑油泵电机，待润滑油循环正常后，再启动主电机，并可挂合滚筒离合器（CH1940），进行绞车作业。当空吊卡下放遇阻或上卸钻柱时需要点动操作时，可操作CH1940离合器合主盘刹来完成。为满足减速箱中间轴上的CH1940离合器的要求，司钻控制房内总气压表压力应达到0.7~0.8Mpa。当起升最大负荷时压力不低于0.75Mpa。010203第二部分钻井绞车操作规程钻井绞车基础知识BasicKnowledgeofDrawworks第一部分钻井绞车原理及结构1第三部分钻井绞车保养要求第四部分钻井绞车故障分析与处理2第二部分钻井绞车操作规程目录3第一部分钻井绞车原理及结构一、概述：绞车是起升系统的重要设备，也是一部钻机的核心设备，是钻机的三大工作机之一1、绞车的功用1）在钻进过程中悬挂钻具，送进钻柱、钻头，控制钻压。2）在起下作业中起下钻具和下套管。3）利用绞车的猫头机构紧、卸钻具丝扣和起吊重物。4）作为转盘的变速机构和中间传动机构。5）对于自升式井架钻机，用来起放井架。6）利用绞车的捞砂滚筒，进行提取岩心筒、试油等项工作2、绞车型号及技术规范二、现代绞车的结构方案钻井绞车种类繁多，但最能体现其结构特点的是绞车中轴的数目，下面按绞车轴数对各种绞车进行简单归纳和分析1、单、双轴绞车：最初钻机的绞车是单轴绞车，这种绞车仅有一根滚筒轴，绞车的变速由绞车前边独立的一台四档-倒档的齿轮变速箱实现，这种绞车的特点是，猫头转速偏高，位置过低，操作不方便。为了克服单轴绞车的缺点，而研制了双轴绞车，即把猫头单独装配在一根轴上，就成了双轴绞车。单、双轴绞车一般适用于浅井或中深井。2、三轴和多轴绞车：为了满足深井和超深井钻井的需要，三轴和多轴绞车相继问世，四轴以上的绞车为多轴绞车，现代重型和超重型绞车属于此种类型的绞车。如大庆Ⅱ型钻机绞车JC-14.5和ZJ40/2250CJD钻机的JC40-3都是三轴绞车。ZJ45J和ZJ45L钻机的JC-45是五轴绞车独立猫头轴-多轴绞车：由于重型和超重型绞车外形尺寸大、重量大（一般20~30t）、搬家安装困难，尤其是现代深井和超深井钻机钻台较高（一般6~11m），为了避免绞车上高钻台非自升式井架），近年来又研制了独立猫头轴-多轴绞车。此种绞车的结构方案为：①独立猫头轴和转盘传动装置构成一个单元，置于钻台上，担负接、卸钻具丝扣和提升一般重物，还可充当转盘中间传动装置。②主绞车置于钻台下面后台上或联动机底座上，担负起、下钻具、下套管、处理事故等提升任务，可避免长的上钻台链条。此种绞车的滚筒、猫头机构以及转盘都单独有各自的档速、制动机构，这样它们都能根据所需，获得较优的工作特性。ZJ32J-1、ZJ50/3150L、ZJ40/2250JLD、ZJ70/4500LD等钻机的绞车均属于这种类型电驱动绞车：由于直流电驱动和交流变频电驱动钻机的问世，结构更为简单的电驱动绞车应运而生。此种绞车利用直流电机或交流变频电机为动力，分别驱动滚筒轴和猫头轴。因电动绞车的结构较简单，一般猫头轴不分设单元，和主绞车构成一整体典型绞车结构JC50DB绞车123总述：绞车基本形式为单轴绞车，其结构主要由滚筒轴、齿轮减速箱、转盘传动箱、绞车架及润滑、气控、水冷却系统等组成。其传动形式为，电机通过齿轮减速箱直接传动滚筒轴。钻台上配有液压猫头，以满足钻进和起下作业的要求。绞车的主刹车为液压盘式刹车，两个刹车盘集中布置在轴左端；辅助刹车既可用能耗制动，也可用336WCB型伊顿盘式气刹车。转盘由独立驱动电机通过链条传动箱、锥齿轮箱及万向传动轴来驱动，独立驱动电机置于钻台面上，并与绞车电机通过右侧伊顿CH1250离合器连接，这样既可实现两电机并车传动绞车，也可在一个电机出故障时相互替换使用，以提高绞车和转盘的可靠性计算机程序控制西门子全数字矢量变频器,驱动YJ型低基频大扭矩变频调速电机，可实现带载起动及零转速输出最大扭矩一体化司钻控制室，司钻控制室主要包括控制、显示和监视三大功能显示功能监视功能控制功能JC50DB绞车的特点滚筒轴是由一台交流变频电机通过齿轮减速箱驱动的，特殊情况下，可由两台电机并车驱动。滚筒提升速度，通过电机实现无级变速。减速箱中间轴上装有伊顿CH1940离合器，以满足下放空吊卡和起下钻点动操作。下钻时电动机反转，则变成发电机，可充当绞车的辅助刹车进行能耗制动。实现对电网能量反馈，减少制动装置的能量损耗，节约能源。根据需要也可在滚筒轴右端安装一个