西南交通建设.pptVIP

交通运输的建设

——以西南地区为例阅读序言，结合所学，思考：1、“要想富，先修路”，如何理解这句话的含义。2、现在交通方式主要有哪些？我国主要以哪一种最突出？3、为什么我国还要大力加强交通运输建设呢？要想经济发展，必须先发展交通运输——铁路、公路、水路、航空、管道等——铁路资源分布经济发展交通现状——集中但分布不均→地区资源间的调剂——水平差异很大→加强地区间联系——发展很不平衡→制约国民经济发展9、1西南区交通运输建设的地理背景一、区位条件：1、范围：三省二区一市（大西南与通常所说的西南范围有所不同）。思考1：为什么将广西纳入大西南经济协作区范围？广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，是西南区对外联系最近便的出海门户；随交通建设的发展，尤其是南昆铁路的建设，使得广西与西南三省一市的地域联系更密切。（1）通常西南区：川、滇、黔、渝三省一市。（2）大西南：川、滇、黔、渝、藏。（3）本书西南区包括川、滇、黔、渝、桂、藏三省两区一市。2、区位条件藏川云渝贵桂印度尼泊尔不丹缅甸越南老挝北部湾西南地区的区位条件：①内陆腹地范围广，②边境线长，③离经济发达地区远。区内开发程度低；④战略大后方，非常时期有发展契机；注意观察1.西南区的面积超过全国面积的四分之一2.西南区的人口约占全国人口的五分之一3.与西南区毗邻的国家：越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等南亚和东南亚国家重点记忆二、自然条件和资源条件青藏高原四川盆地横断山区1.西南地区跨几级阶梯？2.有哪些主要的地形区？3.各地形区有什么特征?云贵高原西南地区地形特点：地形复杂崎岖，地质灾害频繁。交通建设的最大障碍。二、自然条件和资源条件1、地形条件:山区高原的地形对发展交通极为困难,东西跨三级阶梯,地势起伏大,增加交通建设的难度。青藏高原横断山区四川盆地云贵高原地势高,气候寒冷,荒漠,冻土广布，雪山连绵,缺氧.山河纵列，山高谷深，横断东西交通周围山岭环绕，内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难”之说喀斯特地貌,峰丛林立，地形崎岖，交通不便川藏公路9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样①多山地形，跨三个阶梯青藏高原：地势高亢，气候寒冷，雪山连绵，交通困难。新藏公路9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样①多山地形，跨三个阶梯横断山区：山河纵列，相间分布，山高谷深，横断东西交通。二郎山公路9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样①多山地形，跨三个阶梯四川盆地：重重山岭环绕，内部低山丘陵起伏，蜀道难难于上青天。剑门蜀道贵州县级公路9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样①多山地形，跨三个阶梯云贵高原：地形崎岖、交通不便。贵州境内是“地无三尺平”。云南东川泥石流区9.1西南区交通运输建设的地理背景二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样②地质灾害多发是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流。思考：请从地质、气候、水文等方面分析其对西南地区交通建设的影响。01本区地壳构造运动活跃，地质灾害频繁；气候地区差异明显，气候灾害较多。河流虽多，但山高谷深，滩多水急，整体航运条件差，只有川江和西江河段航运价值较高。02影响交通的其他自然条件：03重点记忆总之，西南地区多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯，自然条件复杂，对交通网的建设十分不利。此外，本区地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，也给交通线路的建设和维护带来很大的困难。二、自然条件和资源条件3、资源条件：读图思考西南地区资源状况：总量大，种类多，潜在价值高；结构合理。1.请你说出西南地区在全国有一定地位的优势矿产品种？2.除了矿产资源外还有哪些自然资源？钒、钛、锡储量居世界首位，铁、铅、锌、铜、磷、汞储量居我国首位或前列。（有色金属丰富）①水能占全国70%；②天然气居全国首位；③贵州的煤；④广西北部湾的石油；⑤四川盆地农产；⑥横断山区的森林；⑦滇南的动植物资源等对交通运输具很大的潜在需求阅读分析下列资料，回答问题：