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论桥涵闸的施工设计

摘要：合理的小桥涵闸设计,对降低工程造价、方便施工及竣工后充分发挥

工程使用效能具有重要作用。结合工作实践，本文主要从小桥涵设计原则、位置

的选定、结构类型选择等方面对小桥涵设计要点进行了探讨并对桥涵闸施工提出

了注意事项。

关键词;桥梁工程；设计原则；桥涵闸

一般情况下同一座桥梁只宜取一个安全等级，但对于个别构件，也允许

在必要时进行安全等级调整，但调整后的级差不应超过一个等级。设计基准期在

进行结构可靠性分析时，考虑持久设计状况下各项基本变量与时间关系所采用的

基准时间参数，这是进行结构设计最重要的技术参数。根据我国桥涵的使用现状

和设计经验桥涵结构的设计基准期为100年，与其他国家相比属于比较适中的时

域。以下为笔者对小桥涵设计的一些见解。

一、桥梁施工设计原则

1、一般大、中、小桥桥位平面线性服从路线总体布设需要，做到桥位处平

面线性与道路线性协调一致，平顺畅流。对于特大桥、则综合考虑路线与桥位优

劣。

2、按照经济、实用、安全和美观的原则，选择受力明确，施工简便，养护

费用低的桥型方案。

3、桥梁结构的选定应注意使用技术先进、受力明确的桥型，做到经济合理、

切实可行，并结合地质条件、材料供应、施工工艺和使用效果及耐久性等多方面

因素，以便做到标准化、系统化和施工工业化。

4、桥梁上部结构应尽量选用结构荷载较小的预应力混凝土结构，以便降低

下部结构造价。

5、在满足等级航道的通航要求及被交叉道路、铁路的净空标准的条件下，

尽量选用建筑高度较小的上部结构形式，以降低全线的纵断面，减少工程投资。

6、对于一般桥梁及特大桥的非主孔部分，在满足不同功能的前提下，尽量

选择合理的同一跨径来布设，以方便施工。

7、对于跨越河流、沟渠的桥梁，孔径、跨径和桥长设计时，注意到满足河

流畅顺排泄、灌溉或水运通航的需要。同时考虑根据桥位处地质条件所确定的桥

头填土高度或满足桥下兼作下穿通道的要求。

8、为改善交通行车条件，保证高速、安全、特大、大桥原则上采用连续结

构或先简支后连续的结构形式，中小桥可采用简支结构，桥面连续。主线桥梁做

到横向与路基同宽，外侧与路基边缘线齐平。

9、上部结构，根据经济性、结构安全性及材料的特性，跨径40m的桥梁，

进行技术经济等综合比选后确定。下部结构，主要分为水中和陆地形式，本项目

桥墩主要位于水中，因此，其形式主要从结构上考虑，根据漂流物、斜角、流速

等条件选定。桥台以简单结构为主，选择整体性强的结构形式，在软土地带，

尚应考虑减小水平压力的结构形式。根据项目区域地质条件，桥墩一般采用柱式

墩或薄壁式墩等，桥台多采用桩柱式、肋板式或U型台，基础一般情况下采用

扩大基础或钻孔灌注桩基础。

二、小桥涵施工位置的选定

中线测设时,中桩位置不一定很准确地加在要设小桥涵的位置处,这就要求小

桥涵调查人员根据实地情况准确测出小桥涵的设立位置。为了使调查的桥涵设置

合理,要充分考虑农田水利灌溉,排洪和综合排水以及兼做通道时人、车通行的要

求。从长远规划出发,在设计和技术标准允许的条件下尽量满足当地政府和人

民群众的要求和建议。对最终确定的桥涵位置、数量、结构类型等,要如实

地向当地政府和人民群众讲清楚,避免在工程实施时出现干扰,增加工程项目或变

更设计。

1、平原微丘区的设置

涵洞设置区，要多听取当地灌溉、水利部门及沿线群众的意见，厉行节约，

更好地满足沿线群众排灌的需要。

2、山岭重丘区的设置

山区道路的山坡线，为排除路基内侧边沟积水，应考虑设置涵洞。

三、小桥涵施工孔径及结构类型的选择

许多小桥涵设计人员在确定小桥涵孔径时,不进行水力、水文计算,完全是凭

借经验,有的纯粹拍脑袋,结果造成许多小桥涵孔径不合适。分析每年水毁的主要

原因,小桥涵孔径偏小,造成每年的水毁占很大的因素,因此正确进行水里、水文计

算至关重要。

1、石拱的选择

选择石拱结构型式时线位多在山丘区。石拱要求地基均匀,地基承载力高;当

地或附近有一定储量可供开采使用的料场,运输方便、价格便宜,而且石料规格、

强度符合有关要求。

2、钢筋混凝土盖板涵的选择

在地基承载力达150kPa以上,板顶填土高度小于或等于10m时,可采用钢筋

混凝土明板或暗板。盖板的应用范围最广,原因是其构造简单,自重较轻,对地基