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铁路车辆钳工（高级技师）职业技能鉴定理论考试题（附答案）

单选题

1.组合式制动梁分解组装后，须进行挠度载荷试验，预加载（）保持2min，连续3次后，再加载至103.5KN，挠度不大于2.5mm。

A、69kN

B、75kN

C、88.26kN

D、92kN

参考答案：A

2.总风软管使用寿命为（）。

A、6年

B、5年

C、4年

D、3年

参考答案：A

3.总风、制动软管连接器除风、水压试验外，还须进行（）。

A、透光试验

B、通路试验

C、拉伸试验

D、抗拉试验

参考答案：A

4.自翻车气缸倾翻机构的检修时储风筒排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）min不得漏泄。

A、3

B、5

C、8

D、10

参考答案：B

5.装用DAB型集成制动装置货车单车试验时，缓解时，黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上（）标志环带（第一道凸环）内。

A、白色

B、黄色

C、黑色

D、红色

参考答案：A

6.装用BAB、DAB型集成制动装置车辆的人力制动机链松余量（）mm；

A、50～110

B、50～120

C、60～120

D、40～120

参考答案：B

7.转向架上的空气弹簧管路与其主管用连接软管接通，压力空气经（）进入附加空气室和空气弹簧本体。

A、差压阀

B、单元制动缸

C、高度控制阀

D、空重车阀

参考答案：C

8.转臂定位轴及套偏磨、裂纹时（）。

A、焊修或更换

B、全数更新

C、报废更换

D、成套更新

参考答案：D

9.转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超限时更换。

A、裂纹

B、破损

C、变形

D、碰伤

参考答案：B

10.转K5型，同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、0.5

参考答案：B

11.转K4型转向架侧架导框导台两侧摩擦面距离原型形为（）。

A、60±2mm

B、65±2mm

C、67±2mm

D、78±2mm

参考答案：C

12.转K3型一体式构架无裂损、不失效的质量保证期限为（）年。

A、3

B、4

C、5

D、6

参考答案：D

13.转8系列、转K2、转K6脱轨自动制动装置拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）

A、392

B、366

C、381

D、341

参考答案：D

14.主管、支管腐蚀深度不大于（）mm；

A、1mm

B、1.5mm

C、0.8mm

D、1.1mm

参考答案：A

15.中心牵引装置的牵引拉杆（）时报废。

A、裂纹

B、横向裂纹

C、纵向裂纹

D、磨耗

参考答案：B

16.中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（）的止裂孔。

A、Φ5～8mm

B、Φ8～10mm

C、Φ5mm

D、Φ10mm

参考答案：B

17.制动梁探伤部位表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的（）级，局部不低于（）级。

A、Sa1.Sa1

B、Sa2.Sa2

C、Sa1.Sa2

D、Sa2.Sa1

参考答案：D

18.制动梁全长TMX-840、TMX-915型制动梁段修限度为（）。

A、1765+6-12

B、1765+6-9

C、1765+8-9

D、1765+10-9

参考答案：B

19.制动缸缓解不良的主要原因是（）。

A、缓解弹簧折断

B、活塞皮碗破损

C、制动缸内壁漏沟堵塞

D、制动缸漏泄

参考答案：A

20.站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发（）。

A、《铁路货车检修记录单》（车统—22D）

B、《轮轴卡片》（车统-51C）

C、《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）

D、《车辆检修通知单》（车统-23）

参考答案：D

21.闸瓦托磨耗超限时焊修或更换，TMX-840、TMX-915型闸瓦托磨耗超限时（）。

A、焊修

B、分解

C、更换

D、平焊

参考答案：C

22.在电气化铁路上，下列设备部件中（）不带高压电。

A、接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）。

B、电力机车主变压器的一次侧。

C、车辆的车体钢结构框架。

D、接触网悬挂线。

参考答案：C

23.在处理2010～2012年制造的X70型车降压气室接头体裂纹故障时，调整阀与降压气室间的DN10连接支管不是U形支管时应更换为（）形支管。

A、X

B、U

C、Y

D、S

参考答案：B

24.在Word文档中插入图片后，不可以进行的操作是（）。

A、编辑

B、缩放

C、剪裁

D、删除

参考答案：A

25.载重为60t及以上的平车、长大货物车，在（）外侧横向中心线处涂打车体中心标记

A、枕梁

B、端梁

C、侧梁

D、中梁

参考答案：C

26.因断钩导致列车分离事故的责任划分：机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）责任。

A、机务

B、机车车辆定检

C、制造单位

D、其它

参考答案：C