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矮塔斜拉桥索塔施工技术

李保明

中铁十二局集团第四工程有限公司

摘要：通过对兰州小西湖黄河大桥、汾柳高速公路离石高架桥两座矮塔斜拉桥施工，阐述矮塔斜拉桥索塔施工的控制要点。

关键词：索塔分丝管施工技术

１、工程概况

兰州市小西湖黄河大桥、山西省汾柳高速公路离石高架桥3#桥均为双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。大桥采用塔梁固结、墩梁分离的体系，墩顶设支座。索塔结构高约18ｍ，为主跨的1/8，是典型的近代意义上的矮塔斜拉桥。索塔采用实心矩形截面，钢筋混凝土结构，顺桥向变长，顶部2.6ｍ，下部3.0ｍ，横桥向宽2.0ｍ，塔身呈宝塔状，造型优美。索塔布置在中央分隔带上，塔身斜拉索通过处设有鞍座，鞍座横桥向设两排，每个鞍座采用分丝管形式，每根分丝管穿一根钢绞线，以便将来可以单根换索。在两侧斜拉索出口处设抗滑锚垫板，以防止钢绞线的滑动。

主塔侧面图主塔立面图

主塔侧面图

主塔立面图

2、施工方案

针对索塔结构高度只有18ｍ，但结构复杂，截面不规则，索塔模板采用整体式组合钢模，模板安装采用塔吊提升，人工螺栓连接，内置拉杆加固；钢筋由现场集中加工、编号，平板车运输到位，塔吊提升，人工绑扎，焊接成型；混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土输送车运输到位，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，分二次浇筑成型。

3、施工工艺

清除梁顶表面浮浆、杂物

清除梁顶表面浮浆、杂物

安装直线段钢筋

安装直线段钢筋

安装直线段模板

安装直线段模板

测量放样

测量放样

浇筑直线段混凝土

浇筑直线段混凝土

测量放样

测量放样

安装分丝管

安装分丝管

安装曲线段钢筋

安装曲线段钢筋

安装曲线段模板

安装曲线段模板

测量放样

测量放样

浇筑曲线段混凝土

浇筑曲线段混凝土

混凝土养护、拆除模板

混凝土养护、拆除模板

索塔施工工艺流程图

4、施工控制要点

4.1．模板设计、加工

索塔施工时，应分节段支模和浇筑混凝土。本桥索塔分两次浇筑混凝土，第一次浇筑索塔直线段约8m，第二次浇筑索塔异形段约10m。索塔模板每一节段的高度视索塔的尺寸、模板的重量和塔吊的吊装能力而定。为了保证模板具有足够的刚度和强度，加工前要进行强度验算，而且要防止吊装时模板变形。本桥索塔模板采用6mm面板，8#槽钢作背带，8#角钢作法兰盘连接，12#槽钢背对作围带。

模板的加工精度将直接影响分丝管的定位，尤其索塔前后两块锯齿状模板A、B、C以及“α”角的尺寸控制。因此，加工前要对加工平台用水准仪抄平，经纬仪放线，加工过程中，严格控制几何尺寸和平整度，保证焊接质量，出厂前要进行整体组装，合格后才能运输出厂。

4.2．分丝管安装

4.2.1．分丝管概述

分丝管作为矮塔斜拉桥索塔鞍座的一种特殊形式，由31根φ32钢管组焊而成（本桥斜拉索由31根钢绞线组成），分丝管截面形式同锚固端锚具形式对应。为与斜拉索过鞍座相适应，分丝管采用圆弧形，弯曲半径4.0m。每根斜拉索对应一个分丝管，分丝管横桥向呈两排布置，间距90cm。

4.2.2．分丝管试拼

分丝管试拼的目的是将分丝管与索塔模板的相对位置在地面上先找准，以此来达到索塔鞍座预埋的精确度。由于索塔内每一根斜拉索的角度，标高均不相同，施工中一点小小的偏差将影响全桥斜拉索的安装质量，因此分丝管定位精度的控制是矮塔斜桥索塔施工的关键。

4.2.2.1．先在地面组装索塔曲线段模板，将索塔侧面模板水平放置，水准仪抄平保证模板的相对水平，螺栓连接索塔前、后面模板，顶面用临时组件固定，调整、检查模板的各部位尺寸。

4.2.2.2．在组装好的模板上，准确钻眼并用螺栓固定塔内锚垫板。

4.2.2.3．安装第一排分丝管，水准仪抄平、拉线找出分丝管的水平位置，支垫临时支撑，固定分丝管。

4.2.2.4．分丝管位置确定后，将分丝管和塔内锚垫板焊接，这样，分丝管与模板的相对位置确定下来。以此办法来定位另一排分丝管。

4.2.3．分丝管安装施工工艺

安装前、后锯齿状模板

安装前、后锯齿状模板

安装劲性骨架

分丝管安装

安装钢筋

安装左、右两侧模板

测量检查

浇筑混凝土

测量、调整模板

劲性骨架同分丝管固结

分丝管安装工艺流程图

4.2.4.分丝管安装注意事项

4.2.4.1．要严格检查索塔模板加工精度，因为模板的加工精度直接影响分丝管的相对位置。

4.2.4.2．试拼分丝管要严格检查模板组装精度，尤其鞍座尺寸，对分丝管的位置同样有影响。

4.2.4.3．分丝管试拼时要检查三维位置，前后、左右、上下尺寸满足设计要求后，再与塔内锚垫板焊接成整体。

4.2.4.4．分丝管同塔内锚垫板焊接要牢固，确保吊装及浇筑混凝土时不脱焊。

4.2.4.5．要严格控制模板的安装精度，否则将前功尽弃。

4.3.索塔施工顺序

4.3.1.索塔直线段