高端客滚船局部振动噪声超标原因分析和解决方案.pdfVIP

第53卷第6期船海工程Vol.53No.6

2024年12月SHIPOCEANENGINEERINGDec.2024

DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2024.06.010

高端客滚船局部振动噪声超标原因分析和解决方案

111112

董洪佳,孙彦刚,邹慎友,欧书博,王举岩,董洪灿

(1.招商局金陵船舶(威海)有限公司,山东威海264200;2.青岛科技大学,山东青岛266061)

摘要:针对客滚船旅客区域局部振动噪声超标而显现的现象和产生的原因进行综合分析,形成针对性

的风险管控措施和方案,并在前期进行优化设计。通过剖析多个实际案例,理论结合实际,对实测数据进行剖

析,总结出此类项目局部振动噪声产生的根本原因和易发的高风险区域,提出了降低风险的优化设计方案,并

通过测试得出了优化后的结果。试验结果表明,围绕声源、振动源和传递途径这三个核心点,采取针对性的减

振、降噪、隔音措施是预防、降低和消除局部振动噪声较为有效手段。提炼总结的技术方案,对于类似项目、类

似问题早期风险识别和后期问题处理具有实际的借鉴和指导意义。

关键词:高端客滚船;声源;振动源;传递途径

中图分类号:U661.44文献标志码:A文章编号:1671-7953(2024)06-0047-04

振动噪声控制是高端客滚船项目的一个核心空气、液体、固体三种途径进行传递。在实际项目

课题,其直接影响到旅客的舒适度和体验度,因此中因设备或系统运行不平稳原因引起的振动噪声

将振动噪声指标控制在规范要求的范围内尤其重较为普遍,下面通过对实际案例进行分析,梳理出

要。通常整体的振动噪声需通过专项计算,根据类似问题排查流程、步骤和解决方案,避免或减少

[4]

其结果采取措施并消除风险,但对于局部振动噪此种现象发生。

声,因其产生的原因比较复杂和隐蔽,具有不可避1)设备运行不平稳引起的振动噪声超标,因

[1]

免性、多样性、交错性,很难在前期完全消除。空调冷水泵组叶轮缺陷,水泵运行不平稳,同时底

局部振动噪声主要通过空气和船体结构两种途径座加强不足,管路布置不合理,在泵组运行时引起

进行传播,其处理方法通常采用被动控制技管路振动并通过管路与结构之间的焊接穿舱件传

[2]

术,主要从声源、振动源、传递途径三方面采取递至舱室,引起此区域房间和公共区域(见图1)

[3]

措施。对于局部振动噪声,控制其传递途径是局部振动和噪声超标,此问题在船舶海试期间振

最常用的方法,主要采用吸声、隔声、隔振、减振的动噪声测试阶段被发现,当时状况是空调系统、冷

方法。本文仅从局部振动噪声角度出发,通过藏压缩机组、车辆舱风机均处于运行状态。按入

STENA、FINNLIENS等多个高端客滚船项目实际级符号COMF(V2)的要求,此区域豪华间振动值

案例,对其产生的原因、表现的实际现象、采取的在2mm/s;船员区域在3.5mm/s;噪声值公共区

应对措施和解决方案、最终形成的试验结果等方域为60dB,舱室区域为50dB。

面进行综合阐述、分析归纳和研究,为类似项目类问题描述、分析排查和解决方案见表1。整

似问题的预防和后期处理提供实际的参考依据。