基于SOA车身防盗系统的设计与实现.pdf

摘要

随着车辆智能化网联化进程的加快。集中式电子电气架构下的面向信号架构设

计存在扩展性差，升级和移植成本高等问题，已经不能满足汽车智能发展的需求，

逐渐向面向服务的架构转变。车身防盗功能是智能汽车发展的重要环节，研究车身

防盗系统在面向服务架构下的设计和部署，对面向服务架构下智能汽车关键技术的

推进和落地有重要意义，本文以智能汽车防盗功能，迎宾解闭锁功能为研究对象，

使用模型控制算法构建智能车身防盗系统，并实现了其在面向服务架构下的设计与

部署。

(1)V

采用基于模型的软件开发形式，遵循字模型开发流程，构建了车身防盗系

统总体架构,进一步设计了车身防盗系统功能模块及软、硬件系统。在面向服务的架

构下，对汽车车身的防盗功能进行面向服务的分析，设计了由防盗应用服务、门锁

应用服务、门锁增强服务、喇叭增强服务、喇叭原子服务、门原子服务、尾门原子

服务和防盗指示灯原子服务组成的SOA（面向服务架构）系统，对各服务的标准接

口进行了详细设计，并将车身防盗的功能逻辑与面向服务架构进行了集成。将其集

ARXMLMatlabSimulinkSimulink

成后的格式文件导入/中，利用模型开发环境，

对车身防盗控制策略、喇叭控制策略和防盗指示灯控制策略和迎宾解闭锁及门锁控

制策略进行设计。

(2)对于当前传统迎宾解闭锁系统功能单一，智能化水平低等问题。提出一种能

够统一智能钥匙和蓝牙钥匙迎宾解闭锁功能的控制方法。相较于传统的迎宾解闭锁，

系统确保了迎宾解闭锁开启的即时性、准确性和安全性。保证了蓝牙钥匙和智能钥

匙同步使用的准确性和安全性。

(3)最后，对面向服务架构下的车身防盗系统，采用Simulink模型仿真测试和硬

件在环测试的方法进行了验证，实验结果表明本文提出的车身防盗系统能够满足解

防、预设防、设防和防盗报警等功能需求。进一步也通过实车测试对基于SOA的车

身防盗系统功能进行验证，实测结果表明本文设计的车身防盗系统能够迅速准确响

应解防、预设防、设防、防盗报警和迎宾解闭锁功能需求，满足设计要求。

关键词：车身防盗；面向服务架构；模型控制；迎宾解闭锁

I

Abstract

Withtheaccelerationoftheprocessofintelligentnetworkingofvehicles.The

signal-orientedarchitecturedesignunderthecentralizedelectronicandelectrical

architecturehasproblemssuchaspoorscalabilityandhighupgradeandtransplantation

costs,whichcannolongermeettheneedsofautomotiveintelligentdevelopment,and

graduallytransformtoaservice-orientedarchitecture.Thebodyanti-theftfunctionisan

importantpartofthedevelopmentofintelligentvehicles,andthedesignanddeployment

ofthebodyanti-theftsystemundertheservice-orientedarchitectureisofgreat

significancetothepromotionandimplementationofthekeytechnologiesofintelligent

vehiclesundertheservice-orientedarchitecture.

(1)Usingthemodel-basedsoftwaredevelopmentform,follow