新能源汽车检测与诊断 课件-8-3诊断车辆不能充电故障.pptx

工作任务A-8典型故障诊断

职业能力A-8-3

诊断车辆不能充电故障

建议课时：4

主讲人：

01核心概念

02学习目标

目录

03基本知识

CONTENTS04能力训练

05问题情境

01核心概念

核心概念典型故障诊断

诊断车辆不能充电故障

控制策略：

对某一系统或仪器进行控制的策略和方法。

充电故障：

导致纯电动汽车不能通过交流或直流充电方式完成对动力电

池充电的一系列故障。

02学习目标

教学重难点电机控制系统检测诊断

诊断车辆不能充电故障

知识目标：

１．掌握交流充电的控制策略；

２．掌握直流充电的控策略。

能力目标：

１．能正确拆装高压线束或连接器线束；

２．能对纯电动汽车不能充电的故障进行简单检测诊断。

素养目标：

１．通过对纯电动汽车不能充电故障的检测诊断，培养综合分析的能力

和细致严谨的学习态度；

２．通过工位整理、车辆防护和高压防护的作业练习，培养安全意识和

规范意识。

03基本知识

基本知识典型故障诊断

诊断车辆不能充电故障

一、交流充电的控制策

（１）交流充电器与充电插座

连接后，车载充电机首先检测

CC和CP信号，CC信号通过RC电

阻值的变化判断充电线容量。

供电设备中的S1开关由12Ｖ切

换至PMW，发送直流脉冲信号给

车辆，通过CP信号判断供电设

备的供电能力。

基本知识典型故障诊断

诊断车辆不能充电故障

一、交流充电的控制策

（２）当车辆处于休眠或停车状

态检测到充电插头连接时，车载

充电机检测到CC或CP信号，自身

唤醒；

（３）待车载充电机自身唤醒后，

接着唤醒VCU和BMS；

（４）VCU和BMS被唤醒后，开始

进入交流充电模式，并检测车辆

是否存在故障以及动力电池电量

信息；

基本知识典型故障诊断

诊断车辆不能充电故障

一、交流充电的控制策

（５）车载充电机反馈充电线束

状态和供电设备信息给BMS；

（６）BMS根据车载充电机反馈的

信息和车辆状态，发送开始充电

或停止充电指令给车载充电机；

（７）交流充电桩的供电控制装

置通过CP信号判断车辆状态，然

后连接或断开K1、K2开关，车载

充电机根据接收到的指令，开始

或停止充电

基本知识典型故障诊断

诊断车辆不能充电故障

二、直流充电的控制策略

（１）当直流充电头与充电插座连

接后，BMS检测CC2信号，判断充电

插头和插座是否连接，然后通过CAN

通信线S+和S-与直流充电桩进行信

息交换；

（２）如果车辆在休眠或停车状态，

BMS检测到CC2信号，即充电插头与

插座连接时，BMS完成自唤醒；

（３）BMS自唤醒后，接着唤醒VCU，

车辆进入直流充电模式；

基本知识典型故障诊断

诊断车辆不能充电故障

二、直流充电的控制策略

（４）BMS根据直流充电桩反馈的信

息和车辆状态，发送开始充电或停

止充电的指令给直流充电桩；

（５）直流充电桩根据CC1信号和

BMS反馈信息，控制K1和K2开关执行

充电或停止充电；

（６）当充电完成或停止充电后，

整车进入休眠状态，减少能量消耗。

Ａ＋和Ａ－是辅助电源，家用乘用车一般为12V，大巴车为24V，直流充

电桩可通过A＋和A－为车辆提供辅助低压电源，但不强制要求直流充电

器配备。

基本知识典型故障诊断

诊断车