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大气受热过程和大气运动(第二课时)教学设计.docxVIP

大气受热过程和大气运动(第二课时)教学设计.docx

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基础教育精品课

教学设计

课程基本信息

学科

地理

年级

高一

学期

秋季

课题

大气受热过程和大气运动(第二课时)

教科书

书名:普通高中教科书地理必修一教材

出版社:人民教育出版社出版日期:2019年6月

教学目标

1.运用示意图等,说明大气热力环流原理,并解释相关现象。

2.运用示意图等,说明风的形成和风向规律。

教学内容

教学重点:

1.热力环流的形成过程。

2.风的受力情况分析。

教学难点:

1.热力环流的形成过程。

2.风的形成和风向规律。

教学过程

[导入新课]

清代黄叔璥在《台海使槎录》中,记述了台湾海缺两岸的风向差异:“内地之风,早西晚东,惟台地早东风,午西风......四时皆然。”这里的“内地”指福建,“台地”指台湾。为什么台湾海峡两岸风向的日变化相反呢?这里的风是怎样形成的?

[讲授新课]

三、大气热力环流

模拟实验:我们用到的实验器材有一个玻璃缸、一束香、一杯热水、冰块等。将冰块和热水放入同样大小的烧杯中,将烧杯放置于玻璃缸底部,用保鲜膜密封玻璃缸,将点燃的香插入冰块一侧上方,观察烟的流动方向。

思考:烟雾在玻璃缸内如何飘动?请画出烟雾飘动的示意图。

承转:这是我们常看到的自然现象,那么空气为什么会这样运动呢?

思考:在假设前提地表受热均匀的情况下,1、A.B两地,空气密度随海拔高度的上升是如何变化的?2、A.B两地在同一水平高度上空气密度分布是否均匀?

当地面受热均匀时,空气没有相对上升和相对下沉的运动。归纳此时等压面的分布特点:等压面平行于地面,气压自地面向高空降低。

承转:事实上,太阳辐射在各纬度是分布不均的。即使同一纬度,由于下垫面性质的差异,也会产生冷热不均。

思考:1、假设A地受热,、B、C遇冷,则A、B、C三地空气垂直运动状况如何?

2、A、B、C三地高低空密度如何变化?

3、同一水平面A、B、C三地气压如何变化?

4、A、B、C三地近地面和高空等压面如何变化?

小结:当A地接受热量多,B、C两地接受热量少时,A地近地面空气膨胀上升,到上空聚积,使上空空气密度增大,形成高气压;B、C两地空气收缩下沉,上空空气密度减小,形成低气压,于是空气从气压高的A地上空向气压低的B,C两地上空扩散。

在近地面,A地空气上升向外流出后,空气密度减小,形成低气压;B.c两地因有下沉气流,空气密度增大,形成高气压。这样近地面的空气从B.c两地流回A地,以补充A地上升的空气,从而形成了热力环流。

由于地面冷热不均而形成的空气环流,称为大气热力环流。它是大气运动的一种最简单的形式。其形成过程可以归纳如下:

地面的冷热不均→气流垂直方向的运动→同一水平面产生气压差异→气流水平方向的运动。气流垂直方向的运动和水平方向的运动构成热力环流,由此可见地面的冷热不均是热力环流形成的根本原因,同一水平面产生气压差异是热力环流形成的直接原因。

归纳气温、气压、气流三者间的关系。

气温差异→气压差异→气流方向。近地面的同一水平面上,气温越高,气压越低,气流总是从气压高的地方流向气压低的地方。

大气热力环流是一种常见的自然现象。在一定条件下,地表的冷、热差异会产生大气热力环流。台湾海峡两岸风向的日变化,反映了海陆间大气热力环流的日变化。

如城市热岛环流、海陆间大气热力环流原理都是这个原理。

活动1、探究城市热岛环流的形成及其影响。

1.用“冷”和“热”标注市区和郊区之间的温度差异。

2.绘制城市中心区与郊区之间的热力环流示意图。

3.分析城市中心区与郊区温度差异的原因。

4.思考城市热力环流对工业布局的影响。

活动2:绘制海陆间大气热力环流模式图。

1.用“冷”和“热”标注夜晚海洋和陆地间的温度差异。

2.绘制海洋与海洋上空、陆地与陆地上空气流垂直运动的方向。

3.根据气流垂直运动的方向,标出海洋、陆地表面气压的高低,再标出海洋、陆地上空气压的高低。

4.绘制海陆之间的大气水平运动方向,完成热力环流模式图。

四、大气的水平运动——风

地面受热不均,导致空气上升和下沉,进而使同一水平面上的气压产生了差异。我们把单位距离间的气压差叫作气压梯度。只要水平面上存在气压梯度,就产生了促使大气由高压区流向低压区的力,这个力叫作水平气压梯度力。在水平气压梯度力的作用下,大气从高压区向低压区作水平运动,这就形成了风。可见,水平气压梯度力是形成风的直接原因。

水平气压梯度力的方向垂直于等压线,由高压指向低压。等压线是同一高度上气压相等的点的连线。如果没有其他外力的作用,风向应该与水平气压梯度力的方向一致,即风向也垂直于等压线。

但是,风一旦形成,马上就会受到地转偏向力的作用,使风向逐渐偏离气压梯度力的方向。在北半球,风向向右偏转;在南半球,风向向左偏转。在不受摩擦力作用的情况下,风向最终与等压线平行

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