襄宜一级公路某段设计道路桥梁毕业论文设计.docx

毕业设计（论文）

PAGE

1-

毕业设计（论文）报告

题目：

襄宜一级公路某段设计道路桥梁毕业论文设计

学号：

姓名：

学院：

专业：

指导教师：

起止日期：

襄宜一级公路某段设计道路桥梁毕业论文设计

摘要：本论文针对襄宜一级公路某段设计道路桥梁进行毕业设计。通过对该段公路的地理环境、交通流量、道路等级等因素的分析，结合桥梁设计规范，对该段公路桥梁进行结构设计、材料选择、施工方案等方面的研究。论文首先对襄宜一级公路的概况进行了介绍，包括地理位置、路线走向、设计标准等。接着，对桥梁设计的基本原则和规范进行了阐述。然后，详细分析了该段公路桥梁的结构设计、材料选择、施工方案等，并提出了相应的优化措施。最后，对桥梁设计的经济效益、社会效益进行了评估。本论文的研究成果对于提高襄宜一级公路桥梁设计水平，促进公路桥梁建设具有积极意义。

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，公路建设得到了前所未有的重视。襄宜一级公路作为我国重要的干线公路之一，其桥梁建设质量直接关系到整个公路的安全和畅通。因此，对襄宜一级公路桥梁进行设计，不仅是一项技术性的工作，更是一项具有战略意义的工作。本文通过对襄宜一级公路某段设计道路桥梁的毕业设计，旨在提高桥梁设计水平，为我国公路桥梁建设提供有益的参考。本文首先对桥梁设计的基本原理和规范进行了阐述，然后对襄宜一级公路的概况进行了介绍，接着对桥梁的设计过程进行了详细的分析，最后对桥梁设计的经济效益、社会效益进行了评估。

1襄宜一级公路概况

1.1地理位置

(1)襄宜一级公路位于我国中部地区，连接着湖北省襄阳市与宜城市，是连接南北的重要交通干线。该公路沿线地势平坦，属于长江中下游平原，地形起伏较小，适宜进行公路建设。襄阳市作为公路的起点，是湖北省的重要城市之一，具有丰富的历史文化底蕴和独特的地理位置优势。宜城市位于公路的终点，是襄阳市下辖的一个县级市，以农业和旅游业为主，具有较好的经济基础和人文环境。

(2)公路沿线的气候条件属于亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛。夏季炎热潮湿，冬季寒冷干燥，春秋两季气候宜人。这种气候特点对公路桥梁的设计和施工提出了一定的要求，尤其是在桥梁的耐久性和适应性方面。此外，沿线地区地质条件相对稳定，主要为沉积岩和变质岩，有利于公路桥梁的稳定性和安全性。

(3)公路穿越的地区自然资源丰富，生态环境良好。沿线分布有多个国家级和省级自然保护区，如神农架自然保护区、大洪山自然保护区等，具有很高的生态价值和旅游资源。在桥梁设计和施工过程中，需要充分考虑环境保护和生态修复，确保公路建设与自然环境的和谐共生。同时，沿线地区经济发达，人口密集，公路交通流量较大，对桥梁的承载能力和通行效率提出了更高的要求。

1.2路线走向

(1)襄宜一级公路的路线走向总体呈南北走向，起点位于襄阳市襄城区，终点抵达宜城市。全长约65公里，设计速度为100公里/小时。公路自北向南穿越襄阳市、宜城市两座城市，连接了多个工业园区、旅游景区和农业基地。在路线走向上，公路避开了一些地质条件复杂、地形起伏较大的区域，确保了道路的平稳性和安全性。

(2)襄宜一级公路在襄阳市境内，沿途经过襄城区、樊城区、襄州区等主要城区，并与G316、G50、G55等多条国道相交。在樊城区，公路与G316国道相交，形成了一个规模较大的交通枢纽。此外，公路还设有多个出入口，方便沿线居民和企业的出行。据统计，襄宜一级公路在樊城区的交通流量达到了每日约4万辆次。

(3)在宜城市境内，襄宜一级公路与G207国道相交，形成了另一个重要的交通枢纽。此外，公路还设有宜城收费站、宜城服务区等设施，为司机提供便捷的服务。在宜城市境内，公路还穿越了多个农业基地，如宜城蔬菜基地、宜城花卉基地等，为当地农业发展提供了有力支撑。据相关数据显示，襄宜一级公路在宜城市的服务区日均接待车辆约1.2万辆次。

1.3设计标准

(1)襄宜一级公路的设计标准严格按照国家《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行，属于国家一级公路。根据该标准，襄宜一级公路的设计速度为100公里/小时，路面宽度为26米，双向四车道，行车荷载等级为BZZ-100。在设计过程中，充分考虑了公路沿线的地形地貌、地质条件、气候特点等因素，确保了公路的通行能力和安全性。

具体而言，公路路基设计宽度为26米，包括2.5米的中央分隔带、2.5米的紧急停车带、3.5米的行车道和0.5米的路缘带。行车道宽度为3.5米，两侧各设置一条0.5米宽的路缘带，以保障车辆在紧急情况下安全停车。此外，公路还设置了中央分隔带，以防止对向车辆发生碰撞，提高行车安全性。

以某段桥梁设计为例，该桥梁全长150米，采用预应力混凝土结构，主跨80米，两侧桥墩采用重力式结构。