动力电池使用维护与拆解技术：动力电池的工作原理PPT教学课件.pptx

动力电池使用维护与拆解技术

动力电池的工作原理P项目三

学习任务一认识动力电池的结构引导问题1：通过游标卡尺或千分尺测量动力电池单体的尺寸（如18650电池，21700电池）。18650电池，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。常见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。锂离子电池电压为标称电压为3.7v，充电截止电压为4.2v，磷酸铁锂电池标称电压为3.2V，充电截止电压为3.6v，容量通常为1200mAh-3350mAh，常见容量是2200mAh-2600mAh。

学习任务一认识动力电池的结构引导问题2：通过实物观察，学习电池单体组成电池模块的连接方式。学习计算电池单体组成电池模块得到的电压。不同连接方式得到的电压是否不一样？

学习任务一认识动力电池的结构引导问题3：通过实物拆解分析电池包内电池模块的结构？电池包会存在哪些问题，如何去改善这些问题？电池包结构根据电池数量、单体电池连接方式确定

学习任务一认识动力电池的结构引导问题4：通过资料查找，请分组讨论电池包的布置设计要点？第一，要尽可能的在有限的空间内，布置更多的电量，这样才能达到更大的续航里程，减少充电的频次。第二，要充分考虑锂电池包的位置对安全性能的影响，尤其是在发生极端情况下，电池包是否会因为很大的加速度或严重的挤压变形发生起火和爆炸，或者是否会有锂电池包的部件进入乘客舱，引起附加伤害。第三，要充分考虑锂电池包的重量和形状对整车结构寿命的影响。第四，要充分考虑锂电池包的散热条件，尤其是在高温工作条件和高电气载荷工作条件下，电池包会产生大量的热量，如果散热条件不理想，或者靠近热源，会引起电池包的寿命加速衰减。第五，考虑锂电池包BMS管理系统设计，要考虑过冲，过放，过温，检测精度，电池均衡等，要确保电池安全可靠都是要经过合理设计和市场印证的。

学习任务一认识动力电池的结构引导问题5：通过资料查找，请分组讨论安全锂电池包的内部结构如何设计。所有的锂电池包爆炸都是由短路引起的，引起短路的现象有过充、过放、过流、过热，它们是通过锂电池内部结构而形成电池短路的。锂电池包的正负极应该洁净，穿梭其间的电解液、隔膜也应无杂质，但在制造过程中，电解液与隔膜难以完全避免沾着金属粉尘、铜箔或者铝箔等碎片。当人们使用不当(过充、过放、过流)或者把锂电池爆置于极端环境(过高温度)下，锂电池就会过热，碎片在常温下的安静状态被打破，从而会在一个较热的电解液空间中进行热运动。如果碎片接近了隔膜，热的碎片将影响隔膜的隔离作用，也就造成短路。

学习任务一认识动力电池的结构引导问题6：通过资料查找，请分组讨论电动电池包含哪些系统？这些系统各自有哪些作用？

学习任务一认识动力电池的结构引导问题7：通过资料查找，请分组讨论动力电池控制管理器是什么?它能发挥怎样的作用？电池管理器的作用如下：1.为电池安全保驾护航。电动汽车充电或者放电过程中，电流经过单体电池会发热，电池管理器的一个重要作用就是监控电池包内部的温度，在合适的时候启动冷却系统进行散热，具备电池保温加热功能的电动汽车，电池管理器会将电池内部维持在一个稳定的温度范围内。2.增加续航里程。厂商在优化电池管理器的控制策略后，动力电池整体可以发挥出更好的性能。3.为电池安全保驾护航。某些控制策略优秀的电池管理器会“照顾”电压较低的电芯，通过不断的均衡对这些电芯进行“充电”，保持全部电芯的电压整体接近一致，将电芯整体电能充分释放出来。具有这一功能的电池管理器，续航里程较无此功能的同规格电池提高4%以上。

学习任务一认识动力电池的结构引导问题8：通过资料查找，请分组讨论动力电池控制管理器如何发挥作用？以单片机为控制核心，充电和放电过程中检测充电和放电过程的各种参数，在每次充电过程前、充电过程中及充电结束后测量并记录电池组中各单体电池的端电压、端电压上升速率、充电电流、充电量和电池内阻，并与之前充电时测量和记录的参数进行对比，分析电池组的充电量及各单体电池的内阻、端电压、端电压上升速率的变化量，判断电池内部性能逐渐劣化的过程和程度，对电池的失效及可能出现的安全问题予以预警。对充电和放电过程实施控制，实现充电和放电终止电压保护，温度保护，过流保护的。同时，在充电过程中，通过对端电压较低的单体电池进行补流均衡的方法，使串联电池组中各单体电池端电压一致，避免由于各单体电池状态差异对电池组的寿命影响。

学习任务二认识动力电池的工作原理引导问题1：通过观看微课视频，请说出锂离子动力电池的工作原理是怎样的？锂电池的主要结构由以下几部分组成:电池阳极、电池阴极、电解质、隔离膜。锂电池充电时锂电子从阴极穿透隔离膜向电池阳极方向进行移动，并在电池阳极捕获一个电子还原成Li并存储于石墨中。电池放电时阳极的Li失去的电子通