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冷却系统润滑系统起动系统点火系统燃烧室容积7.气缸总容积8.发动机排量9.压缩比10.工作循环02上止点2.下止点3.活塞行程4.曲柄半径5.气缸工作容积01二、发动机常用术语上止点——活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。下止点——活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。活塞行程S——上、下止点之间的距离称为活塞行程（S=2R）。气缸工作容积Vh——活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示。单位是L（升）。燃烧室容积——活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。单位是L（升）。气缸总容积——活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh（8）压缩比——气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。表示吸入气缸内的可燃混合气或新鲜空气被压缩的程度。?ε=Va/Vc=（Vh+Vc）/Vc=1+Vh/Vc式中：Va——气缸总容积；Vh——气缸工作容积；????Vc——燃烧室容积；通常汽油机的压缩比为6～11，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。??????????????????????????????????????????????????????工作循环每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示，单位是L（升）：式中：Vh——气缸工作容积；L=iVh数目。发动机排量已知某4缸发动机，气缸直径d=79mm，活塞行程s=91.5mm，压缩比为10。计算气缸工作容积，燃烧室容积及该发动机的总排量。发动机工作原理四冲程汽油机工作原理进气行程活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门打开，排气门关闭。活塞上腔容积增大，在真空吸力的作用下，经过滤清的空气与汽油形成混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。压缩行程01活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。气体压力和温度同时升高，混合气进一步混合，形成可燃混合气。此时，气缸内压力为600~1500kPa,温度600~800K,远高于汽油的点燃温度,很容易点燃02作功行程压缩行程末，火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。排气行程在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。发动机自行运转之前需要外力完成进气和压缩两个冲程，通常用人力、电动机等带动发动机曲轴和运转。在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动。在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。一个工作循环曲轴旋转720°（2圈）；活塞上、下运动四次（4个行程）。小结发动机着火的基本条件是电：能产生足够的火花,点燃可燃混合气。点火正时：压缩冲程上止点前点火。油：有油，混合气浓度合适。气：气缸有足够压力。配气正时：定时将进、排气门开关四冲程柴油机工作原理进气行程曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐增大，形成真空度，在真空吸力作用下，新鲜空气被吸入气缸。压缩行程曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减小，空气被压缩，压力、温度升高。四冲程柴油机工作原理作功行程压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内的高压空气中，迅速汽化并与空气形成可燃混合气，柴油自行着火燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。排气行程在作功终了时，排气门被打开，曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸。示功图在活塞式机器的一个循环中，气缸内气体压力随活塞位移（或气缸内容积）而变化形成循环曲线，循环曲线所包