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章末总结
提升一理解s-t图像和v-t图像
例1(多选)如图所示,s-t图像和v-t图像中,给出四条曲线1、2、3、4代表四个不同物体的运动状况,关于它们的物理意义,下列描述正确的是 ()
A.图线1、3表示物体做曲线运动
B.s-t图像中t1时刻物体1的速度大于物体2的速度
C.v-t图像中t3时刻物体3的加速度比物体4的大
D.两图像中,t2和t4时刻分别表示物体2、4起先反向运动
答案BC两个图像只能表示直线运动,不能表示曲线运动,A项错误;在t1时刻,曲线1的斜率比曲线2大,B项正确;在t3时刻,曲线3的斜率比曲线4大,C项正确;t2时刻,表示速度反向,t4时刻加速度反向,但速度方向不变,D项错误。
综合对比s-t图像和v-t图像
1.两个图像都不是物体的运动轨迹。
2.两个图像都只能描述直线运动。
3.s-t图像中,斜率表示速度,交点表示二者相遇。
4.v-t图像中,斜率表示加速度,交点表示二者的速度相等。
5.利用斜率计算v、a时,要用v=ΔsΔt、a=vt-vt进行计算,不能利用v=tan
1.(多选)如图所示,直线a和曲线b分别是平直马路上行驶的汽车a和b的位移-时间(s-t)图像。由图可知 ()
A.在t1时刻,b车追上a车
B.在t2时刻,a车的速度小于b车的速度
C.在t1到t2这段时间内,a和b两车的路程相等
D.在t1到t2这段时间内,b车的速领先减小后增大
答案BD位移-时间图像中,交点表示两车相遇,但t1时刻前两车相向运动,不是前后追逐,A错误;对应点切线斜率表示速度,B项正确;t1~t2时间内,两车位移相同,但汽车b先沿+s轴方向运动后沿-s轴方向运动,汽车a始终沿-s轴方向运动,故二者路程不同,C项错误;s-t图像中,图线切线斜率表示汽车速度,故b车速领先减小后增大,D项正确。
2.甲、乙两物体同时、同地动身沿着同始终线运动,v-t图像如图所示。下列说法正确的是 ()
A.在0~2s内,甲、乙两物体速度方向相反
B.在2~4s内,乙物体处于静止状态
C.在t=4s时,甲、乙两物体相遇
D.在6~8s内,甲物体的加速度小于乙物体的加速度
答案D在0~2s内,甲、乙两物体速度均为正,方向相同,A错误;在2~4s内,乙物体的速度不变,为匀速直线运动,B错误;在t=4s时,甲、乙两物体共速,甲的图像面积较大,所以两物体没有相遇,C错误;6~8s内,甲物体图像的斜率较小,所以加速度也较小,D正确。
提升二理解测量速度的三种常用方法
例2如图所示,为测定气垫导轨上滑块的加速度,滑块上安装了遮光板,滑块在牵引力作用下先后通过两个光电门,配套的数字毫秒计记录了遮光板通过第一个光电门的时间为Δt1,通过其次个光电门的时间为Δt2,遮光板从起先遮住第一个光电门到遮住其次个光电门所用的时间为Δt,回答下列问题:
(1)为测定滑块的加速度还需测量。?
(2)写出计算加速度的表达式a=。?
(3)遮光板的宽度对误差有何影响??。?
答案(1)遮光板的宽度d(2)dΔ
(3)见解析
解析(1)为测定滑块的加速度,还需测量遮光板的宽度d。
(2)由于滑块通过光电门的时间很短,所以可以将滑块通过光电门的平均速度当作滑块通过光电门的瞬时速度,
通过第一个光电门时的速度为:v1=d
通过其次个光电门时的速度为:v2=d
滑块的加速度为:a=v2-v1
(3)遮光板的宽度越小,滑块通过光电门的时间越短,滑块通过光电门的平均速度越接近瞬时速度,误差越小。
测量速度的三种常用方法
1.光电门测量法:依据极短时间的平均速度近似等于瞬时速度。
2.超声波测量法:通过测量波的放射和接收的时间差,确定运动物体的位置。
3.打点计时器测量法:通过计算某段时间的平均速度求该段时间中间时刻的瞬时速度(后面会学)。
如图所示,装置A固定在运动物体上,向B同时发出红外线和超声波,B接收到红外线脉冲时起先计时,接收到超声波时计时停止,记录的两者时间差t1=0.1s,A从第一次发出信号后,再经过时间Δt=1s,其次次放射信号,B收到信号后再次记录两者时间差t2=0.2s。超声波的传播速度是340m/s,红外线的传播时间忽视不计。求运动物体的速度。
答案34m/s
解析A先后两次放射波时所在位置在P、Q,分别到B的距离是s1=vt1=340×0.1m=34m
s2=vt2=340×0.2m=68m
P、Q间距离Δs=s2-s1=34m
运动物体速度v=ΔsΔt
提升三理解加速度与速度的关系
例3关于速度和加速度的说法正确的是 ()
A.速度变更的方向向左,则加速度的方向
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