TL 203-201502-CH 电镀Ni-Cr镀层表面防护技术要求.pdf

铬

金属件装饰性镀(Ni–Cr镀层)

本标准对钢、铜和铝材零部件以及锌压铸金属所进行的装饰性电镀Ni-Cr镀层规定了技术

要求，表面防护方式见表1。

用于汽车外部的零件，使用镀铬铝制或镀铬锌压铸材料需经大众品牌和奥迪AG实验室允许。

表一

表面保护应用类型按DINENISO1456示例

类型

Ofl-f350具有适度腐蚀应力的内室零部件例无特定Fe//Ni10b/Crr,

如车把手推入器等,Zn//Cu8/Ni10b/Crr

Ofl-f620具有较高腐蚀应力的外部零部件，有微裂Fe//Ni25d/Crmc,

一定的抗金属杂质腐蚀能力，例如制Fe//Cu20/Ni25d/Crmc

动粉尘磨损和除冰盐的影响

Ofl-f650具有较高腐蚀应力的零部件，有一定多微孔的Fe//Cu20/Ni25d/Crmp

的抗除冰盐的能力（氯化钙和氯化

镁），例如发动机舱内零件

2．标记

见VW13750,2条

在各自图纸材料范围内对表面防护范围内的防护方式数据的补充,对电镀镀层母体材料的补

充,按DINEN1456的规定执行,例如:C45,Fe//Cu20/Ni25d/Crmc

3技术要求

3.1基本技术要求

首次供货和更改的批准按VW01155

避免有害物质按VW91101

一次完整的试验所需零件约10件(每次都按试验规模确定)

首次样品试验报告要补充下面的数据或说明:

—零件号

—涂漆工具,涂漆数据

—涂漆时间

—作业进程(作业时间,电流密度,温度,化学药剂供应厂商)

—支架上的位置

3.2表面性状

防护涂层不得有气泡,粗裂缝,伤处或其他损害规定的外观和/或附着能力以及抗腐蚀强度的

缺陷。电镀零件的表面不能有斑点或褪色。

零件的外貌(光泽程度和表面结构)必须悉为原试样。若有必要，边界样本需按照汽车制造工

厂质保部门的要求。

如果是符合专业要求的装配,也具备了适合的运输条件,那就不应该出现导致削弱功能和降低

技术要求的涂层损害。由于使用和装配而产生的微小形变也不得导致电镀镀层的分离。

电镀时的接触部位需经同意并记录在图纸内。如果图纸上没有特别规定(例如用户视线可见

范围或不可见范围),则电镀镀层对结构件的全部区域都是有效。

零部件需可追溯。

3.3镀层结构

所用镀层结构取决于母体材料，零部件在汽车中的位置及表面质量的不同要求。

见表2

Ofl-f350Ofl-f620Ofl-f650

性能铝锌压铸金属底层镀铜和或自动催化沉淀的镍镀层

/:/

钢铜材料底层镀铜或者自动催化沉淀的镍镀层，非强制

/:

最小镀层厚度μm)a)Ni10,Cu(能被磨面的50),Cu(能被磨面

(

按DINENISO1463Cr≥0.3Ni25,的50),

（层厚度仲裁程序＞Crmc0.8Ni25,

1µm）DINENISO2177Crmp0.2to0.5

或DINENISO3497

镍镀层结构-