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二、机场布局机场的等级及规模根据机场的用途和适用的主要机型，我国民航机场共分为四级（表16-16）。机场一般由飞行区和服务区两部分组成。飞行区是机场的主要组成部分，其作用在于保证飞机起飞和降落以及在机场区飞行的安全，它包括跑道、滑行道、停机坪等建筑物所占用的全部场地和机场净空区。服务区与飞行区紧密相连，并设有保证航行业务与运输业务的建筑及设备，包括为客货服务的厂房、仓库和装卸设备等，为来往飞机进行技术服务和停放、修理的材料库、飞机库、修理厂等，为飞机起飞和着陆指示方向和保证航行安全的标志、信号、通讯设备、导航设备等，为供客货往来和转运的公路、铁路支线以及行政管理用房等。机场一般由飞行区和服务区两部分组成。飞行区是机场的主要组成部分，其作用在于保证飞机起飞和降落以及在机场区飞行的安全，它包括跑道、滑行道、停机坪等建筑物所占用的全部场地和机场净空区。服务区与飞行区紧密相连，并设有保证航行业务与运输业务的建筑及设备，包括为客货服务的厂房、仓库和装卸设备等，为来往飞机进行技术服务和停放、修理的材料库、飞机库、修理厂等，为飞机起飞和着陆指示方向和保证航行安全的标志、信号、通讯设备、导航设备等，为供客货往来和转运的公路、铁路支线以及行政管理用房等。机场用地选择和布局要求机场用地要求平坦，不允许在场内有很大的起伏，为保证排水，场内应有一定的坡度，场地中央至四周适宜的坡度为0.5%～2%，最大允许坡度为2%～3%；另外应保证有辟出宽度3～4km的监降地区的可能性，使净空区内不存在障碍物，水文地质条件要好，并注意风向、风频、风速和雾时能见度。为保证飞机可以从空中自由降落，场地高度要和周围地区相同或略高一些，不宜位于盆地或低地。在机场布局上应注意下列要求：①由于飞机要求逆风起飞或降落，跑道应顺着当地的主导风向，并位于城镇的两侧，以避免在城镇上空起飞和降落；②机场与城镇之间应保持一定距离，既要考虑减少干扰，保证净空要求，又要便利旅客来往和货物转运。因此，民用机场与城镇之间不能过近或过远，以10～20km较为适宜，最好不要超过40km；③由于飞机起飞、降落的噪音很大。因此，在机场附近不宜布置生活区和精密仪器工业区，而且机场也不宜邻近污染源和排烟量大的工业区，以保证飞行的能见度条件；④机场通往城镇的道路要求便捷通畅，不要与铁路线平交，也不宜与繁忙的公路混杂，并注意沿线的绿化与市容。三、空运地面设施用地面积概算空运地面设施用地有飞行区用地和服务区用地两部分，这两部分用地之和就是机场的用地面积。机场的面积一般都比较大，大型机场通常超过1000hm2,一般机场也达到200～500hm2。我国民用机场用地面积和世界主要机场概况详细（表16-17和表16-18）。第十七章水利工程用地规划

第一节水资源和水利工程用地一、世界和我国水资源概况土地是水利工程设施的载体，而构成水利工程用地。在土地上各项水利工程设施一经建成，就与土地组成不可分割的整体，从而提高了这些土地的肥沃度和集约化水平，增加了土地利用级差收益，最终提高了土地价格。因此，水利工程用地规划是土地利用规划的重要组成部分。水利工程用地可分为水利骨干工程用地和田间工程用地两种类型，前者为非农业用地，属于基本建设范畴，后者为农地规划的内容。本章重点介绍水利骨干工程用地规划，其规划大致包括如下内容：水资源类型及其开发利用方式；2.供水工程用地规划；3.灌排工程用地规划。二、水利工程用地规划防洪工程33.33万hm2以上的为大Ⅰ型2万～6.67万hm2的为中型防洪工程是通过修建水库、分洪或蓄洪工程和堤防、河道整治、开挖新河等保护城市、工矿区和农田免遭洪水危害。防洪工程应根据防洪对象的要求，统一考虑河流上中下游两岸、干支流、近远期和大中小型工程相结合等因素，合理确定防洪任务。就保护农田面积来说，可分为以下四级：6.67万～33.33万hm2的为Ⅱ型2万hm2以下的为小型三、水利工程用地的类型和等级(二)灌溉工程灌溉工程是通过修建蓄水、引水和提水工程，为农作物提供必需的水量。兴建灌溉工程时应尽量考虑使蓄、引、提相结合，充分利用当地水资源，在平原地区“井渠”结合，山地、丘陵地区实行“长藤结瓜”。按灌溉面积分为如下五级：⑴10万hm2以上的为大Ⅰ型⑵333万～10万hm2的为Ⅱ型⑶0.333万～3.333万hm2的为中型⑷0.033万～0.333万hm2的为小Ⅰ型⑸0.033万hm2以下的为小Ⅱ型治涝工程治涝工程可以通过设置排水闸、排水站或挡潮闸等工程措施，来治理洼地、垸田的渍涝灾害。建设治涝工程应根据农业高产稳产的要求，考虑涝区的地形、土壤、水文、气象和渍涝情况，正确处理大中小、近远期、上下游、泄与蓄、自排与抽排以及工程措施与其