T型客车的供电控制与转换BUSELECTRICALINST.pptx

客车电气装置/

BUSELECTRICALINSTALLATION

T型客车的供电控

制与转换

主讲人张嘉

•ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONALTECHNICALCOLLEGE

一、客车供电控制与转换功能

综合控制柜的电源有两路供电，通过供电转换开关SA1分“自动”和“试验Ⅰ路”、

“试验Ⅱ路”。

一、客车供电控制与转换功能

1.正常情况下，转换开关SA1置于“自动”位

当Ⅰ路、Ⅱ路均有电时，设定车厢号后，PLC按照均衡供电原则，

奇数号车厢选择Ⅰ路供电、偶数号车厢选择Ⅱ路供电，Ⅰ路和Ⅱ

路在软件和硬件上互锁，显示屏显示相应信息，电源指示灯亮。

2．试验位时，

可将转换开关置于“试验Ⅰ路”或“试验Ⅱ路”，人为选择Ⅰ路

供电或Ⅱ路供电，此时PLC只进行检测报警，不能进行电源回路

的转换。

“

一、客车供电控制与转换功能

一、客车供电控制与转换功能

二、空调机组控制功能

空调机组控制功能通过转换开关SA2分为“自动”、“试验暖”、“试验冷”，正常情况下，

转换开关SA2置于“自动”位。

二、空调机组控制功能

1.“自动”位

电源供电开始后，PLC控制空调机组自动进入“自动”运行，

PLC根据当前逆变器状态以及车厢里温度传感器、外气温度传感

器检出值与预先在管理界面设定的“制冷”、“电热”“半

暖”“全暖”温度设定值进行比较后，进行空调机组的“自动”

运转，空调机组有六种工况“弱风”、“强风”、“半冷”、

“半暖”、“全冷”、“全暖”。

二、空调机组控制功能

可以根据显示触摸屏上空调控制画面的菜单和提示，选择“强风”、“半冷”、“全冷”、

“弱风”、“半暖”、“全暖”等运行方式，此时空调机组不受温度控制，按下“全自动”触

摸开关可以返回受温度控制“自动”状态，按下“停止”触摸开关，空调停止运行

三、蓄电池欠压保护

为保护蓄电池，综合控制柜设蓄

电池欠压提示功能，当PLC检测到蓄电池欠压保护功能判断信号

本车蓄电池电压低于欠压保护设由车下电源给出，当蓄电池欠

定值（90～92V断开，96～98V压时，车下电源给出信号切断

闭合），触摸屏应显示相应故障相应负载。

信息，提示用户。

四、照明控制功能

照明控制功能通过转换开关SA4分为“半灯”、“全灯”、“停止”。

将SA4置于“半灯”使得终夜

灯和应急灯工作；

将SA4置于“全灯”使得终夜

灯、半夜灯和应急灯工作。

转换开关SA4放置于乘务员室

（餐车置于控制柜面板）

五、轴温、防滑器、烟火报警器、车门及车下电源箱状态监视功能

通过WG型网关能够将轴温、防滑器、烟火报警器、车门、车下电源箱的状态信息送给PLC，

并在触摸屏上显示。

通过主画面上的“本车网络”触摸开关可以查询本车轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车

门的详细信息

本车烟火报警信息

六、联网通讯功能

代理节点能实现车辆间的通讯。

各个车厢的PLC通过代理节点

将本车信息、发送给其它车厢

的命令传送到列车总线上，供

其它车厢调用。

Ø本车PLC可以通