1、【研究报告】斜拉桥牵索挂篮前支点拉索精准安装施工工法.doc

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斜拉桥牵索挂篮前支点拉索精准安装施工技术

研究报告

中铁十二局集团第一工程有限公司

中铁十二局集团有限公司

二〇二〇年九月

目录

TOC\o1-3\h\u254901绪论 1

310891.1研究背景及意义 1

126991.2工程项目概况 1

226471.3国内发展状况 1

327122研究主要用途 2

226192.1研究目的 2

154822.2研究内容 2

312982.3研究使用范围 2

100933.技术原理 2

157643.1工艺原理 2

283114.关键技术及要点 3

235144.1施工流程 3

171834.2施工技术要点 4

123725.应用及推广情况 8

120545.1合安高速公路嘉陵江特大桥 8

44465.2合安高速公路渠江特大桥 9

311806.经济、社会、环保效益 10

209616.1社会效益 10

61366.2经济效益 10

49586.3环保效益 11

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1绪论

1.1研究背景及意义

随着国民经济和交通量的日益发展和增加，越来越多的高等级公路有待建设，这就给桥梁的发展带来了新的机遇，现代桥梁正朝着大跨径更轻巧的方向发展，斜拉桥则是其中一种最为常用的结构，通过桥塔上多条斜向拉索的支承，斜拉桥结构可以跨越较大的山谷、河流等障碍物。

混凝土斜拉桥由于造价低，在我国得到最优先发展，中国是世界上建造混凝土斜拉桥数量最多的国家，铜陵长江大桥（主跨432m，1995年建成时为世界上最大的肋板式混凝土斜拉桥）的建成，标志着中国混凝土斜拉桥的建造技术达到了世界先进水平，也标志着我国斜拉桥的发展进入了轻型化时代。稍后修建的岳阳洞庭湖大桥（主跨310m+310m,2000年）、宜昌夷陵长江大桥（主跨348m+348m,2001年）则先后摘取了三塔混凝土斜拉桥领域里世界第一的桂冠，荆州长江大桥（主跨500m,2002年）则是世界上最大的肋板式混凝土斜拉桥，广东金马大桥（主跨283m+283m,2002年）则是世界上最大的独塔混凝土斜拉桥，我国在世界混凝土斜拉桥建设领域，无论在数量还是建造技术方面，都享有十分重要的地位。

前支点牵索挂篮悬臂现浇施工方案是目前大跨度混凝土结构斜拉桥的主梁悬臂浇筑施工常用设备，前支点牵索挂篮主要作用原理是将挂篮后端锚固于已浇筑悬臂段的混凝土节段，前端通过斜拉索锚固于挂篮弧形首，对于斜拉桥扇形索而言，斜拉桥每个节段的拉索角度都不同。

1.2工程项目概况

重庆合川至四川安岳（重庆段）HA01标段路线全长19.17km，项目总投资13亿元，标段内共有2座斜拉桥，分别为嘉陵江特大桥和渠江特大桥，均为双塔双索面斜拉桥，桥跨布置为155+350+155m，主梁采用分离式双边主梁的断面布置形式，中心处梁高3.3m，全宽31.5m（含风嘴），顶面宽31.0m，斜拉桥的斜拉索材料采用镀锌高强度低松弛平行钢丝HDPE护套成品索，全桥共计224根，拉索呈扇形布置，为了重庆市政府尽快完成八纵八横公路的施工目标，该桥施工紧任务重。

1.3国内发展状况

前支点牵索挂篮悬臂现浇施工方案是目前大跨度混凝土结构斜拉桥的主梁悬臂浇筑施工常用设备，前支点牵索挂篮主要作用原理是将挂篮后端锚固于已浇筑悬臂段的混凝土节段，前端通过斜拉索锚固于挂篮弧形首，对于斜拉桥扇形索而言，斜拉桥每个节段的拉索角度都不同，传统的梁端斜拉索挂索的施工方案是在桥面上利用吊车调整梁端斜拉索锚头位置和角度完成挂索作业。此种作业方式斜拉索对位时间长，同时需要在梁底部设置千斤顶进行张拉作业,作业工序复杂，调整精度差，给斜拉索的施工带来了一定误差。

2研究主要用途

2.1研究目的

牵索挂篮悬臂现浇施工方案是目前大跨度混凝土斜拉桥主梁施工的常用方案，对于斜拉桥扇形索而言，斜拉桥每个节段的拉索角度都不同，通过本课题的研究，本项目提供了一种调整牵索挂篮前支点斜拉索角度的调整方法，并利用了“一种用于调节牵索挂篮前支点斜拉索角度的装置”的实用新型专利，使其可以在挂篮的施工中根据不用的斜拉索与桥面的角度的不同而进行调整施工，使施工避免因角度的原因而产生的斜拉索的张力不够、精度不准，并且通过该项装置可以轻易对索导管、张拉千斤顶、张拉分配梁及张拉撑脚等大重量物体进行吊装调整，避免了采用大型吊装设备，且吊装调整精度，改进了传统作业的调整拉索角度方法。成功解决了斜拉索前支点挂篮角度调整的施工难题，并且取得良好的社会、经济效益。

2.2研究内容

（1）针对牵索挂篮前支点斜拉索角度的调整施工技术。

（2）通过该项技术可以轻