磁悬浮车辆噪声分析和救援运行能力江冀海.ppt

磁悬浮车辆噪声分析和救援运行能力主讲：江冀海电话2.4磁悬浮列车噪声分析磁浮列车主要有三大噪声源：推进及辅助设备噪声、机械/结构辐射噪声、气流噪声。第一种噪声是指线路中的电磁、控制设备及冷却系统等噪声。具体即悬浮电磁铁中的电流噪声，推进设备悬浮电机噪声，空调及通风设备风扇噪声等。第二种噪声由列车行驶时导轨以及车体的振动产生，其辐射声功率也随速度的增加而增加。导轨振动辐射噪声的起因主要有：对于电动磁悬浮系统，在低速时由导轨上的车轮运动引起；列车通过导轨时，导轨结构荷载引起振动。2.4磁悬浮列车噪声分析磁浮列车主要有三大噪声源：推进及辅助设备噪声、机械/结构辐射噪声、气流噪声。第三种空气动力噪声。磁浮系统采用直线电机，电机噪声较低；通过无接触方式实现支承、导向、驱动、制动和供电，避免了车/线界面的接触，不产生机械噪声；该系统没有传统铁路的轮轨走行部，其空气阻力大为减小，同样速度下相应的空气动力噪声比轮轨铁路低。同时，磁浮铁路的无接触供电，也消除了传统轮轨铁路的受电弓空气噪声。2.5磁悬浮列车故障和救援运行能力AW3载客工况下，当列车丧失1/3动力时，列车仍然可以在本线最大60‰坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运营。在最大AW3载客工况下，当列车丧失2/3或全部动力时，能由另一列相同空载列车在60‰最大坡道上牵引（或推送）至临近车站，清客后继续牵引（或推送）至车站故障存车线或车辆段。列车悬浮失效，牵引未失效的情况下，释放支撑轮，以5～10km/h的速度运行至下一站清客后回库维修。列车牵引和悬浮均失效情况下，清客后，释放支撑轮，可由一列空载列车或救援车辆牵引回库维修。