磁悬浮车辆客室侧门结构及主要技术参数江冀海.ppt

磁悬浮车辆客室侧门结构及主要技术参数主讲：江冀海电话客室侧门采用电动双开塞拉门的形式，司机室侧门采用手动折页门的形式。其主要具有以下优点：（1）占用空间小；（2）结构紧凑；（3）性能可靠；（4）维修方便。8车门系统概述客室侧门采用电动双开塞拉门的形式，主要包括门板、承载驱动机构、门控器、内外紧急解锁装置、吊架与压条组件等部件。其中，门板使用大玻璃的形式，在中下部位置设置铝型材进行补强。8.车门系统8.1客室侧门结构组成8.车门系统8.1客室侧门结构组成客室车门传动机构主要由三个部分组成：支撑部件；运动导向；驱动部件。（1）支撑部件8.1客室侧门结构组成8.1.1车门传动机构门架通过滚珠直线轴承在长导柱上滑动。它将力从机构传送到门扇并且也把力从门扇传送到机构。携门架通过螺钉牢牢地安装在门扇上。所以携门架将门扇的所有重量和动力传送给长导柱。8.1客室侧门结构组成8.1.1车门传动机构图8-3携门架（2）运动导向通过滑道（呈一定的形状，实现相关的横向和纵向运动）实现门扇沿设定的轨迹运动。上滑道安装在顶部机构上，携门架上有一滚轮在滑道里运动。在每扇门扇的底部安装有一个不锈钢滑道，并且该滑道与安装在车体结构上的滚轮摆臂装置啮合，以实现每扇门扇底部的导向运动。8.1客室侧门结构组成8.1.1车门传动机构下部摆臂导向装置（2）运动导向8.1客室侧门结构组成8.1.1车门传动机构（3）驱动部件门的运动由一个带减速箱的电机驱动丝杆（对于双页门，丝杆一半是右旋的，一半是左旋的）来实现。螺母与门扇相联。门扇通过小车和挂架实现运动自由度，而门的运动轨迹的给定由上、下导轨来实现。8.1客室侧门结构组成8.1.1车门传动机构螺母套与主轴一同旋转并停留在由门扇、铰链传动架、螺母套及其转动中心主轴构成的曲柄滑块机构的过“死点”的范围内。8.1客室侧门结构组成8.1.2锁闭装置（1）紧急出口装置—内操作装置该装置通过钢丝绳组件与车门锁闭装置连接。在紧急时乘客可拉碎有机玻璃盖并旋转把手将相应的门解锁，平时工作人员可以通过钥匙旋转把手开门，而不需要拉碎有机玻璃盖。在门的控制功能上，操作旋转手柄后的功能逻辑如下：启动一个电动限位开关；并发出“紧急操作”信号；通过转轮牵拉钢丝绳，锁闭装置被释放。如果车辆处于静止状态时，可以手动开门；如果车辆处于运动状态时，电磁制动器启动对门系统进行电锁闭，以阻止门被打开；与列车紧急制动连锁。紧急手柄可通过回到原始位置复位。在紧急手柄复位后，门的开/关回到正常操作状态。8.1客室侧门结构组成8.1.2锁闭装置（2）紧急出口装置—外操作装置乘务员使用四方钥匙操作外操作装置的锁芯通过钢丝绳使门驱动装置上的丝杆转动，从而使传动螺母旋转将门解锁，并使端面解锁上的解锁开关动作。设开/止/关三位置，只有在“止“位上，钥匙才能插入和拔出。8.1客室侧门结构组成8.1.2锁闭装置门页由框架和大型玻璃粘接组成，玻璃颜色及门页表面处理按美工技术条件执行。门板周边装有双层密封胶条，以实现门的周边密封。8.1客室侧门结构组成8.1.3门扇在门关闭的情况下，使用乘务员钥匙操作门隔离锁，使门机械锁紧。8.1客室侧门结构组成8.1.4门的隔离