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车辆钳工职业技能考试考试练习题题库汇总(下)

选择题

1.车辆轮对在组装过程中，轮毂孔与车轴配合一般采用（）。

A.间隙配合

B.过盈配合

C.过渡配合

D.松配合

答案：B。在车辆轮对组装时，为了保证轮毂与车轴之间有足够的连接强度和可靠性，防止在车辆运行过程中出现松动等情况，通常采用过盈配合。过盈配合是指孔的尺寸小于轴的尺寸，装配后轴与孔之间产生一定的过盈量，使它们能紧密结合。间隙配合是孔的尺寸大于轴的尺寸，会使连接不牢固；过渡配合可能出现间隙或过盈，但可靠性不如过盈配合；松配合也不能满足轮对组装的要求。

2.车辆制动装置中，制动缸活塞行程过长会导致（）。

A.制动力过大

B.制动力过小

C.制动时间缩短

D.制动效果变好

答案：B。制动缸活塞行程过长，会使制动缸内的压力不能有效地传递到闸瓦上，导致闸瓦与车轮之间的摩擦力减小，从而使制动力过小。制动力过大一般是制动缸活塞行程过短等情况导致；制动时间通常会因为制动力小而延长；制动效果会变差而不是变好。

3.检查车辆转向架弹簧时，弹簧的自由高度比规定值减少（）时应更换。

A.2%

B.4%

C.6%

D.8%

答案：B。当弹簧的自由高度比规定值减少4%时，说明弹簧的弹性性能已经有了较大的下降，不能很好地起到缓冲和减震的作用，所以应进行更换。2%的减少量一般还在可接受范围内；6%和8%时弹簧性能下降更严重，但标准规定是4%。

4.车辆钳工在对车辆部件进行焊接时，焊接电流过大可能会导致（）。

A.焊缝成型不良

B.焊不透

C.焊缝强度过高

D.焊接速度过慢

答案：A。焊接电流过大时，会使焊缝熔深过大，焊缝金属过热，导致焊缝成型不良，如出现咬边、焊瘤等缺陷。焊不透通常是焊接电流过小导致；焊缝强度过高不是焊接电流过大的常见结果；焊接电流大一般会使焊接速度加快而不是减慢。

5.车辆车钩缓冲装置中，缓冲器的作用是（）。

A.传递牵引力

B.连接车辆

C.缓和列车运行中的冲击力

D.防止车辆脱轨

答案：C。缓冲器主要是用来缓和列车在启动、制动以及运行过程中产生的冲击力，保护车辆部件和货物。传递牵引力主要是车钩的作用；连接车辆也是车钩的功能；防止车辆脱轨主要与转向架、轨道等因素有关，和缓冲器关系不大。

填空题

1.车辆轮对的内侧距离规定为（1353±3）mm，其目的是保证轮对能顺利通过道岔和曲线，同时防止车辆（脱轨）。

答案解析：车辆轮对内侧距离有严格规定范围，在这个范围内，轮对在轨道上运行时能保持稳定的状态。如果距离过大或过小，都可能导致轮对在通过道岔和曲线时出现问题，最严重的情况就是脱轨，所以该距离规定是为了保证行车安全，防止车辆脱轨。

2.车辆制动装置中的三通阀或分配阀是根据（列车管）内的压力变化来控制制动缸的充风、排风，从而实现制动和缓解作用。

答案解析：列车管的压力变化是控制制动系统工作的关键信号。当列车管减压时，三通阀或分配阀动作，使制动缸充风，实现制动；当列车管增压时，它们又使制动缸排风，实现缓解。所以列车管内压力变化是控制制动缸充风、排风的依据。

3.车辆转向架的摇枕弹簧装置主要由（圆弹簧）和（橡胶弹簧）等组成，其作用是缓和车辆在运行中所受的冲击和振动。

答案解析：摇枕弹簧装置是转向架的重要组成部分，圆弹簧具有良好的弹性性能，能承受较大的载荷；橡胶弹簧具有较好的隔音、减震效果。它们共同作用，能有效地缓和车辆运行过程中来自轨道的冲击和振动，提高车辆运行的平稳性。

4.车辆钳工在进行零部件装配时，必须严格按照（装配工艺规程）进行操作，以保证装配质量。

答案解析：装配工艺规程是经过科学研究和实践验证的一套规范的操作流程和技术要求。按照它进行操作，可以确保每个零部件的安装位置、配合精度等都符合设计要求，从而保证整个车辆部件的装配质量，保证车辆的性能和安全。

5.车辆车轴的表面硬度应符合规定要求，一般采用（超声波探伤）和（磁粉探伤）等方法来检测车轴表面和内部是否存在裂纹等缺陷。

答案解析：超声波探伤可以检测车轴内部的缺陷，通过超声波在车轴内部传播时遇到缺陷会产生反射波的原理来发现内部裂纹等问题。磁粉探伤主要用于检测车轴表面和近表面的缺陷，当车轴被磁化后，表面和近表面的缺陷会产生漏磁场，吸附磁粉，从而显示出缺陷的位置和形状。

判断题

1.车辆轮对在组装前，只需对车轴进行清洗，轮毂孔无需清洗。（×）

答案解析：车辆轮对组装前，车轴和轮毂孔都必须进行清洗。因为车轴和轮毂孔表面可能存在油污、铁屑等杂质，如果不清洗干净，会影响它们之间的配合精度和连接强度，甚至可能导致装配后出现松动、磨损加剧等问题，所以轮毂孔也需要清洗。

2.车辆制动装置的闸瓦厚度磨损到规定限度时，必须及时更换。（√）

答案解析：闸瓦是车辆制动