任务四辅助电路分析动车组控制系统维护与检修课件.pptx

任务四辅助电路分析郑州铁路职业技术学院动车组控制系统维护与检修主讲人李向超

““以T1c-1车为例，分析辅助电路

/CONTENTS目录受电弓、真空断路器电路一保护接地电路二预备灯切换电路三辅助电路分析任务四试验电路四辅助电热器电路五车内压开放六无线蓄电池控制七其他辅助电路八

一、受电弓、真空断路器电路按下辅助空气压缩机起动开关(弹簧复归、1列、A行)ACMS，104线加压。由于辅助空气压缩机侧的继电器自我保持，把ACMS开，即使104线不加压仍继续动作。01小型压缩机

一、受电弓、真空断路器电路T1c-1车主控制器继电器MCR(3列、B行)以3线(从103线)为电源，以制动设定器手柄位置(运转～非常)及主控制器辅助继电器MCRRNC接点关闭的条件进行动作。T1c-1车、T2c-8车的MCR及MCRR的关系见图2-20所示。如果T1c-1车MCR动作，经由制动电路贯穿线，(3Y、3Z)T2c-8车的主控制器辅助继电器MCRR动作，与T2c-8车的主控制器继电器MCR线圈串联的MCRRNC接点开，T2c-8车MCR不动作。所以从T2c-8车MCR接点经由制动电路贯穿线，(3Y、3Z)T1c-1车主控制器辅助继电器MCR得到加压的电路没有形成(参照制动电路连接)。02MCR和MCRR的联锁

VCB开指令04一、受电弓、真空断路器电路VCB关闭指令0303VCB关闭指令使用VCB投入开关VCBCS(1列、A行)关闭或过分相VCB关闭指令(SVCBCR)发出7线加压VCB复位指令。04VCB开指令使用VCB开开关VCBOS(2列、A行)关闭对8线加压、输出VCB断开指令。使用以监控器电路的输出指令进行动作的受电弓下降辅助继电器PanDAR关闭、在对VCB开放辅助继电器VCBOAR线圈(1列、B行)进行加压的同时,使用VCBOAR接点关闭,8线加压、使用VCB断开指令输出、或过分相VCB开指令(SVCBOR)进行8线加压、VCB断开指令输出。

二、保护接地电路以保护接地开关投入开关EGCS1关闭对EGS投入指令109线(3列、A、B行)加压以保护接地开关开放开关EGOS1关闭对EGS断开指令108线(3列、A、B行)加压EGS开指令EGS关闭指令0102

三、预备灯切换电路“通过按下预备灯切换开关RrLpCgS（4B），对预备灯投入指令170线加压，RrLpCgK（1E）被励磁，然后191线励磁，预备灯(2h)亮灯。同时对预备灯切换继电器RrLpCgR线圈(4B)(此接点的用途在后述文章中会涉及)加压。联挂其他编组时,把上图的BV(运行-非常)、JBVR、103线换读成RrLpCgS、JRrLpR(但因接点容量的关系，不是直接通过JRrLpR,而是经过一段中介通过JRrLpK)、170线,使JRrLpR(分并切换电路连接请参照1P191620-570014I)动作，关闭其接点，对JRrLpK线圈加圧，也能从102线对预备灯投入指令107线加压,对联挂编组侧发出预备灯投入指令。

四、试验电路“按下空档开关SqS、X79线加压(4队，B行)、空档继电(请参照运行指令逻辑部)动作，关闭NO接点，在主控制器辅助继电器MCR关闭的条件下进行79线加压(4队，B行)，向监控器发出空档指令(请参照车辆信息控制装置中央装置输入输出接口)。按下车上试验开关(车上试验SW、4列、B行)，M601线得到加压，把车上试验指令发给监控器(请参照车辆信息控制装置中央装置输入输出接口)。

五、辅助电热器电路在外部温度检测器ExTh关闭的条件下、按下辅助电热器用开关AHeS(5行、A、B行)、电热器控制分并用接触器JAHeK线圈得到加压，用其NO接点(5列、A、B行)使辅助电热器控制指令171线得到加压。由此，AheK得到励磁、辅助电热器投入。如果联挂其他编组时、通过分别把上图的BV运行非常换读成JAHeR、把JBVR换读成JAHeR、把105线换读成171线，其他编组使JAHeR动作,关闭其接点，使JAHeK线圈加压，也能从103线对辅助电热器控制指令171线加压,向联挂编组側发出辅助助电热器控制指令。

六、车内压开放当车辆速度超过30km/h、30SR为非励磁、车内压开放电磁阀PCOV(5列、B行)的励磁得到解开。

七、无线蓄电池控制103B线为DC100V，平时从103线、非常(紧急)时从102线得到供电。预备灯切換继电器RrLpCgR的NO接点在关闭的条件下,按下列车无线用蓄电池切換开关TWEMCgS,连接103B线和118线。(DC100V)用电压表V3(6列、B行)。118线得到加压后、在T2c(8号车)、TWEmCgK得到励磁、从蓄电池TWBat、118A线得到供电。

八、其他辅助电传送控制架从无