蒙文砚高速检查情况——路面组.pptx

云南蒙文砚高速公路路面工程质量监督检查情况反馈;主要内容;蒙文砚高速公路按四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度为24.5米，全长130.452公里。全线路面工程共分为6个合同标段，即LM1标、LM2标、LM3标、LM4标、LM5-1标、LM5-2标。

本次路面工程专项督查工作主要针对已施工的路面标段进行。;序号;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;序号;序号;序号;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;二、原材料及实体检测情况;人员履约情况：监理单位人员到岗率为46.2%，施工单位人员到岗率为46.2%，第三方检测单位人员到岗率为62.5%。

试验检测工作开展基本情况：

各工地试验室母体资质均符合要求，母体授权参数基本符合要求，试验室功能区划、仪器设备安装等基本符合规定，工作开展基本正常。

但各参建单位对部分关键试验指标检测不全，对未授权参数送检频率不足，个别检测指标出现计算或选用错误现象。

;中心试验室开展工作情况：基本能够对全线试验检测工作进行管控，但部分关键参数控制不严格，检测指标的选用不统一，试验台账滞后。

监理管理工作情况：监理单位编制了监理计划和监理实施细则，能及时召开工地会议，大部分监理日志记录内容真实，能按时编写监理月报，但存在部分职责履行不到位，如：独立试验检测工作方面等。

施工质量管理工作情况：施工单位编制了施工组织设计，针对路面结构有专项施工技术方案；进行了相关的技术交底工作，但交底内容针对性、实施性不强；三检制中自检执行情况较好，其余两检落实不到位。;三、质量管理行为及内业资料检查情况;三、质量管理行为及内业资料检查情况;（1）部分设备配置不足，检定参数不全，如未配置满足路面工程试验用的测力环（仅有60KN测力环），针入度仪仅检定一个温度，延度仪未检定拉伸速率等。;试验路总结未审批

;（3）试验路段总结深度不足

a.确定水稳层最大干密度时，缺少通过试验路段将室内重型击实合理转换现

场振动压实最大干密度的数据支撑。

b.未体现层间处理等相关工序。;（4）技术交底未结合首件总结开展;（5）部分关键指标检测不全，如水稳基层用细集料未检测砂当量，透层、粘层、稀浆封层用乳化沥青未检测储存稳定性，沥青未进行薄膜老化试验等。;（6）部分检测指标选用、计算错误，如沥青混合料矿料间隙率、沥青饱和度等。

;（7）EDTA标准曲线标定频率不足，在药剂批次变化时未进行相关曲线标定。

（8）对存在集料密度浮动较大、密度偏低等现象的石场应进行验证复核，保证现场施工的客观性与真实性，如K67石场、文山西互通石场、荒寨石场。

;1、应重视水稳基层的质量：加强原材料尤其是细集料的品质控制；加强层间粘结水泥浆洒布的控制；注意控制摊铺过程中的底部离析问题；加强对混合料级配、含水量、水泥剂量的控制等；

2、建议加强沥青混合料的级配控制，每天根据混合料级配的实际筛分结果，对配合比进行优化，同时注意减少沥青混合料的摊铺离析；

;3、建议对水稳基层最大干密度偏低的的情况及时进行复核验证（路面5-1标），对集料密度变化较大的标段应加强当天重型击实及沥青混合料最大理论密度的实测工作，以便于实体工程的压实度控制（路面4标）。

4、应在技术交底和实际施工过程中切实执行试验路段总结的工艺工法。

;5、各试验检测单位必须加强试验检测工作，监理单位应独立开展试验，第三方检测机构应明确关键参数指标，重点对配合比使用的正确性及严谨性进行跟踪核查（如查验拌和记录资料），加强对工程实体质量的管控作用，推动试验室有效运转，发挥试验数据指导施工的关键作用。

6、建议设计方对I-C型SBS改性沥青的应用及AC-25沥青饱和度的设计要求进行核实。

;谢谢各位！