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大学汽车构造考试练习题及答案

一、选择题

1.发动机的动力是经离合器、变速器、万向传动装置传至（）。

A.减振器

B.转向节

C.驱动桥

D.变速器

答案：C

解析：发动机的动力传递路线是经离合器、变速器、万向传动装置，最后传至驱动桥，驱动桥再将动力分配给左右车轮，使汽车行驶。减振器主要作用是减少车身振动；转向节是转向系统的一部分；变速器是改变传动比的装置，故答案选C。

2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）。

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

答案：D

解析：四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。曲轴每转两周（720°），活塞完成四个冲程，发动机完成一个工作循环，所以答案是D。

3.汽车行驶时，转向轮绕（）摆动。

A.转向节

B.主销

C.前轴

D.车架

答案：B

解析：主销是连接转向节和前轴的关键部件，转向轮通过转向节安装在主销上，当转动方向盘时，转向轮绕主销摆动，从而实现汽车的转向，故答案为B。

4.轮胎的尺寸标记中，如195/60R14，其中60表示（）。

A.轮胎宽度

B.轮胎的扁平率

C.轮辋直径

D.轮胎行驶速度

答案：B

解析：在轮胎尺寸标记195/60R14中，195表示轮胎宽度为195mm；60表示轮胎的扁平率，即轮胎高度与宽度的百分比；R表示子午线轮胎；14表示轮辋直径为14英寸，所以答案选B。

5.制动系统中，能将制动踏板力转化为液压能的部件是（）。

A.制动主缸

B.制动轮缸

C.真空助力器

D.制动盘

答案：A

解析：制动主缸的作用是将驾驶员踩制动踏板的力转化为液压能，通过制动液传递到各个制动轮缸。制动轮缸是将液压能转化为机械能推动制动蹄片；真空助力器是协助驾驶员踩下制动踏板，增加制动力；制动盘是制动器的一个部件，用于产生摩擦力实现制动，故答案是A。

二、填空题

1.发动机的配气机构按气门的布置位置可分为______和______两种。

答案：顶置气门式；侧置气门式

解析：配气机构按气门布置位置不同，分为顶置气门式和侧置气门式。顶置气门式是将气门布置在气缸盖上，目前应用广泛，能提高发动机的充气效率和动力性能；侧置气门式气门布置在气缸体一侧，现在已很少使用。

2.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给______。

答案：驱动车轮

解析：汽车传动系的主要作用就是将发动机产生的动力传递给驱动车轮，使驱动车轮获得足够的转矩和转速，从而驱动汽车行驶。

3.汽车转向系统可分为______转向系统和______转向系统两大类。

答案：机械；动力

解析：汽车转向系统根据有无助力装置，可分为机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统完全依靠驾驶员的体力来操纵转向；动力转向系统则借助发动机动力或其他动力源来辅助驾驶员转向，减轻驾驶负担。

4.常见的汽车制动系统可分为______制动系统和______制动系统。

答案：行车；驻车

解析：汽车制动系统主要包括行车制动系统和驻车制动系统。行车制动系统用于汽车行驶时减速或停车；驻车制动系统用于汽车停车后防止车辆溜车。

5.活塞环包括______环和______环两种。

答案：气；油

解析：活塞环有气环和油环之分。气环的作用是密封气缸，防止气缸内的气体泄漏到曲轴箱，同时将活塞头部的热量传导给气缸壁；油环的作用是刮除气缸壁上多余的机油，防止机油进入燃烧室。

三、判断题

1.发动机的压缩比越大，其动力性和经济性就越好。（）

答案：错误

解析：一般情况下，适当提高发动机的压缩比可以提高动力性和经济性，因为压缩比增大，混合气压缩更充分，燃烧更完全，能释放更多的能量。但压缩比过大，会导致发动机工作粗暴，产生爆震现象，反而会降低发动机的动力性和经济性，甚至损坏发动机，所以该说法错误。

2.汽车传动系中的万向节可以实现变角度的动力传递。（）

答案：正确

解析：万向节是汽车传动系中的重要部件，它的主要作用就是在两轴夹角不断变化的情况下，实现动力的可靠传递。例如在汽车行驶过程中，由于悬架的变形等原因，变速器输出轴与驱动桥输入轴之间的夹角会发生变化，万向节就可以适应这种变化，保证动力的正常传递，所以该说法正确。

3.转向轮的主销后倾角越大，转向越轻便。（）

答案：错误

解析：主销后倾角的作用是使转向轮具有自动回正的能力。主销后倾角越大，转向轮的回正作用越强，但转向时需要克服的阻力也越大，转向会变得沉重，而不是轻便，所以该说法错误。

4.制动蹄片磨损后，制动间隙会变小。（）

答案：错误

解析：制动蹄片磨损后，制动蹄片与制动鼓或制动盘之间的距离会增大，即制动间隙会变大。为了保证制动效果，需要及时调整制动间隙，所以该说法错误。

5.轮胎