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ICS35.240.60
DB13
R07
河北省地方标准
DB13/T2529—2017
公路交通仿真准则
Technicalstandardsofhighwaytrafficsimulation
河北省质量技术监督局
发布
DB13/T2529—2017
前
言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由河北省交通运输厅提出并归口。
本标准主要起草单位:衡水市公路工程质量监督站、衡水市交通运输局、石家庄铁道大学。
本标准主要起草人:贾世东、杨永亮、赵青、陈队永、刘博航、卜宝峰、寇凤岐、张晓亮、许洪亮、
李万峰、国文涛、倪宝书、张宏、黄安双、张荣华、朱庆瑞、臧同义。
I
DB13/T2529—2017
公路交通仿真准则
1
范围
本标准规定了公路建设项目交通仿真评价的术语和定义、基本规定、仿真项目分类、数据采集、道
路条件建模、交通流条件建模、交通控制管理及运行环境条件建模、模型修正、模型校验和交通仿真报
告。
本标准适用于公路建设项目的规划、可行性研究、设计等项目中进行的交通仿真工作。
2
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的,凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改)适用于本文件。
JTJ002-87公路工程名词术语
JTGB01-2014公路工程技术标准
3
术语和定义
公路交通仿真trafficsimulationofhighway
公路交通仿真是以计算机作为主要工具,以信息技术、相似原理、系统工程和交通工程领域的基本
理论和专业技术作为基础,利用交通系统仿真模型对公路交通系统的运行状态进行模拟,采用数字或图
像的方式来描述公路动态交通系统,以便于控制和把握该系统的一门实用技术。
研究区域指仿真模型所包含的区域。研究区域的范围应大于项目要求的范围大,这样是为了确保能
够满足相关的要求。
校验calibrationandverification
校正即校准和验证。校准是公路交通仿真系统的使用者通过改变公路交通仿真模型当中的输入参
数,使得仿真模型的输出数据或者图像更加准确地接近现实当中的公路交通系统的状况。验证是以交通
1
DB13/T2529—2017
仿真系统应用的目的为出发点,确定在一组新的数据条件下交通仿真系统是否在某些指定的指标上都能
够在一定的水平上代表现实世界的公路交通运行特征。
3.5
仿真预热时间thereadinesstimeofsimulation
仿真预热时间是由公路交通仿真系统的实现机制决定的,在交通仿真开始后,系统会在一段时间内
处于不稳定的状态,为了让最后数据符合交通仿真的目的及要求,初期会有一段时间的数据不在报告中
采用,这段时间就是仿真预热时间。
3.6
仿真分析时间thetimeoftrafficsimulationanalysis
仿真分析时间指仿真系统经过预热后,从开始记录数据到仿真结束的时间。
3.7
建模检查modelchecking
建模检查指建模完成后,对建模过程当中的全部建模要素及相关影响因素进行的检查。
3.8
动画检查reviewanimation
动画检查指根据公路交通仿真中输出的动画,定性地检查公路交通仿真模型的真实性。
4
公路交通仿真应根据现有公路交通资料、调查数据或预期的交通流量进行,得到仿真结果,并提
5
对公路交通仿真项目进行分类并编码。编码位数为8位,第1位代码代表公路行政等级;第2位
代码代表公路技术等级;第3位代码代表交通仿真项目发生的时间;第4位代码代表仿真项目的交通组
织情况;第5位代码代表交通仿真项目的具体仿真对象;第6、7位代码代表交叉口的交叉形式;第8
位代码代表交叉口的控制方式。公路交通仿真公路项目代码结构如图1所示。
2
DB13/T2529—2017
图1
公路交通仿真项目代码结构
5.2
对交通仿真项目第1位进行编码。依据我国公路行政等级分类对仿真公路进行划分和编码,仿真
公路按行政等级的分类和代码见表1。
表1
仿真公路按行政等级的分类和代码
分类
代码
国家公路(国道)
省公路(省道)
县公路(县道)
乡公路(乡道)
专用公路
综合
其他
G
S
X
Y
Z
C
O
注:综合是指仿真路网涉及两种及以上的不同行政等级的公路;其他是指仿真路网包含以上编号无法覆盖的类型。
5.3
对交通仿真项目第2位进行编码。依据我国公路技术等级分类对仿真路网进行划分和编码,仿真
公路按技术等级的分类和代码见表2。
表2
仿真公路按技术等级的分类和代码
二级公路
7
注:综合是指仿真路网涉及两种及以上的不同技术等级的公路;其他是指按技术等级没有划分到的公路。
对交通仿真项目第
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