直升机的日常维护课件.pptx

适用课程：直升机维护基础直升机的日常维护

2直升机飞行机务准备02检查直升机的一般方法01

301检查直升机的一般方法机件外部正常时的要求机件外部检查的一般方法机件常见故障和缺陷的检查方法本次课程内容重、难点机件外部检查的一般方法

4机件外部正常时的要求直升机的机件在正常状态时，其外部状态应达到以下四点要求:(一)机件应清洁正常的机件上应当清洁而不应有尘士、水和油污等脏物。涂有润滑脂的部位，润滑脂应清洁、不变质，当变质时有变色、变稀或有滑油溢出等现象)，并应涂得适量而均勾。(二)机件应当完好正常机件的保护层应完好无损，不应有损伤或脱落，机件上不应有锈蚀、变形、裂纹和磨损等现象。

5机件外部正常时的要求(三)机件的连接应牢靠机件连接处的保险应完好半靠，并符合要求，连接的零件如螺钉、螺帽、固定销和铆钉等)不应松动成脱落机件接合处不应有不正常的活动间隙，机件的安装位置不应变动。(四)机件的密封性应当良好液压、燃油、冷气，空调和供水等系统的附件及其争管接头应具有良好的密封性，不应渗油、漏气和漏水。(五)机件的运动应灵活无卡滞。对某些转动或移动的活动机件，应运动员活，在规定行程范围内无卡滞现象，操纵力应符合规定要求。

6机件外部检查的一般方法在检查中，进行机件外部检查的一般原则是:凡被检查的机件、附件应检查其表面清洁，外形完好无损;凡无漆层的机件或漆层脱落的部位，要检查其表面应无锈蚀;凡是可拆卸的固定连接部分，应检查其是否松动凡是活动连接部分，应检查其间隙是否符合要求，有无磨损；

7机件外部检查的一般方法焊接件铆接件铆钉有无松动、断裂焊缝有无裂纹油、水、气导管无渗油、漏水、漏气不可拆卸的连接部分

8机件外部检查的方法摸看听嗅

9机件外部检查的一般方法在检查中，一定要做到“四到”即:该看的要看到、该摸的要摸到、该听的要听到、该嗅的要嗅到。根据直升机维护检查的实践经验，检查直升机的一般方法，可归纳为:看、摸、拍、摇、听、嗅、测量和校验等八项。

10机件外部检查的一般方法看——是检查中最基本的方法，除直接用眼睛观察外，必要时还可以根据需要使用放大镜、反光镜或窥探仪等辅助工具进行间接察看。

11机件外部检查的一般方法摸——主要用于不易看清或不易看到的部位检查。如依靠手摸来判断机件有无渗油、漏气和外来物等。拍——是指用手轻轻地拍打蒙皮、舱盖等簿壁部位，以便检查螺钉、铆钉是否松动或断裂，内部有无外来物，窗盖是否盖紧等。摇——用手适当摇动机件、螺栓，导管、固定卡子和支架等，检查其固定是否牢靠，有无松动现象。

12机件外部检查的一般方法听——是根据市音来判断是否有漏气、撞击和摩擦等不正常现象的一种检查方法。

13机件外部检查的一般方法嗅——可从气味中区别渗漏油液的种类，以便判明是哪个系统及部位的渗漏。

14机件外部检查的一般方法测量——指必要时，利用直尺、量角器、干分垫、压力表和三用表等测量工具，来测量各种距离、开度、间隙和压力等参数是否符合规定的检查方法。

15机件外部检查的一般方法校验——通过机件和系统的工作情况来验证其工作是否正常，并还可寻找故障。

16机件常见故障和缺陷的检查方法(一)松动直升机上机件固定或连接处的松动通常产生在螺纹零件连接处和铆钉铆接处。螺纹连接处因受到连续的冲击、振动或温度变化影响会产生松动;铆钉铆接处因蒙皮受力使铆钉被拉长而变细，于是铆钉和蒙皮之间便产生间隙，从而使铆接处松动。

17机件常见故障和缺陷的检查方法(二)渗漏油液、冷气(氨气)系统产生外部渗漏之后，就会影响这些系统的正常工作。燃油系统的渗漏，还可能造成火灾。所以，及时发现油液、冷气系统的外部渗漏是十分重要的。

18机件常见故障和缺陷的检查方法(三)变形机件变形会使机件工作不正常。严重时，还可能引起裂纹。产生变形的原因主要有:温度变化——不同材料组成的机件，因膨胀系数不同，当温度变化时可能产生明显的变形，同一材料的机件，当温度不均时也会产生变形。外力作用——机件受到外来物体的撞击、粗猛着陆或减震裝置性能变差，以及机件与机件之间的碰撞和人为的挤压，安装不当都会产生变形。

19机件常见故障和缺陷的检查方法(四)裂纹机件裂纹有很大的危害，当裂纹扩大到一定程度，机件会突然折断，导管突然爆破，以致可能引起严重后果。裂纹的产生原因主要有:受力过大、材料疲劳和强度降低等。(五)机件的摩擦、磨损机件互相接触并有相对运动就会发生摩擦，摩擦能引起机件的磨损。磨损可以使机件的强度降低，增大机件之间的间隙，影响机件的正常工作。如果不应该发生摩擦的机件发生了摩擦，磨损，还可能引起事故。因此，必须及时发现机件不正常的摩擦和磨损。

20机件常见故障和缺陷的检查方法(六)机件的锈蚀锈蚀是金属与外界物质水、油类、有害气