CAT发动机保养知识培训.pptxVIP

CAT发动机保养知识培训

CAT发动机润滑油的选用1、卡特彼勒柴油发动机用润滑油(DEO)2、发动机制造商协会(EMA)润滑油分级标准3、美国石油协会(API)润滑油分级标准(APICF-4级润滑油一般只用于卡特彼勒3600系列柴油发动机和燃油系统内带预燃室的卡特彼勒发动机。)商用润滑油EMALRG-1多级润滑油(优先选用)APICH-4多级润滑油(优先选用)APICG-4多级润滑油(优先选用)APICF-4多级润滑油(不允许使用)4、只有符合CaterpillarECF-1的CG-4和CI-4才可以使用，否则会减少发动机使用寿命。

直喷式柴油机用润滑油的粘度推荐粘度最低最高SAE0W20-40℃10℃SAE0W30-40℃30℃SAE0W40-40℃40℃SAE5W30-30℃30℃SAE5W40-30℃40℃SAE10W30-20℃40℃SAE15W40-15℃50℃

二次润滑油添加剂卡特彼勒不提倡向润滑油中加入二次润滑油添加剂。向成品油中加入二次润滑油添加剂，通常不能达到延长发动机使用寿命和提高发动机作业性能的目的。如果向成品润滑油中加入二次润滑油添加剂，由于目前还没有一套用来评定这种混合油使用性能的试验方法，因此发动机作业性能将不能得到有效保证。另外二次润滑油添加剂可能与原润滑油内的添加剂不相容，这样润滑油的使用性能将会降低。如果二次润滑油不能与原润滑油混合的话，还易在曲轴箱中形成油泥。因此，卡特彼勒公司不主张向成品润滑油中加入二次润滑油添加剂。

润滑油定期抽样分析卡特彼勒建议用户采用润滑油定期抽样分析程序来检查设备的作业性能和维护状况。润滑油定期抽样分析程序应做为定期维护的一部分。机件磨损程度分析，确定发动机的磨损程度是否处在允许范围内。润滑油的抽样分析也可用于检测润滑油中混入的水、乙二醇或燃油污染物。润滑油油样分析可用于检测润滑油是否变质。油样分析结果可做为制定发动机换油周期的依据。另外，还可根据分析结果，在不影响发动机使用性能的情况下适当延长发动机的换油周期。

S.O.S油样分析检测发动机机油内金属屑。测试机油被水、乙二醇、燃油污染情况油样分析测定了机油的润滑性能是否丧失。Table1S·O·S油样分析周期??取样点??周期?曲轴箱??每250小时

发动机换油周期注：如果发动机的作业条件和发动机中所使用的多级润滑油可满足使用要求，发动机机油的换油周期通常为500小时；如果不能满足上述要求，应将发动机机油的换油周期缩短至250小时，或根据发动机油样的定期抽样分析结果来确定发动机机油的换油周期。

如果发动机机油或机油滤清器的换油周期过长，则易造成发动机损坏。警告：如果机油温度过高，会烫伤作业人员。因此在发动机未完成冷却下来时，不要直接接触发动机部件或机油。工业发动机(1)的换油周期多级润滑油正常作业工况(2)重载作业工况(燃油消耗量大于34L/h)(3)恶劣作业工况燃油含硫量为0.3%～0.5%(4)作业海拔超过1830mCatDEO

(首选)500h500h500h250h(7)APICH-4

(总碱值不低于11)500h500h500h250h(7)APICH-4

(总碱值低于11)500h500h250h(6)250h(7)APICG-4250h250h(6)250h(6)250h(7)APICF-4250h(6)250h(7)250h(7)250h(7)

冷却水不要使用没有节温器的发动机。节温器可以使发动机工作在合适的水温下，没有节温器会导致很多冷却系统的故障发生。所有的CAT发动机都配备有空-空中冷器(ATAAC)，要求最少30%的乙二醇的比例，以防止水泵穴蚀。不能使用没有添加补冷剂和防腐剂的纯水作为冷却水。纯水不仅具有腐蚀性而且也不能提供足够的保护于沸腾和冰冻。冷却水通常由三部分组成：水、添加剂和乙二醇。

添加剂添加剂主要用于保护冷却系统水道表面不被损坏。如果冷却系统中未使用添加剂或添加剂含量偏低，将会造成以下损坏：水道表面腐蚀矿物质沉积水道表面锈蚀冷却水积垢缸套穴蚀冷却水起泡在使用过程中，冷却水添加剂会被不断地消耗，其浓度也会随之降低，因此应定期向发动机内加入补充用冷却水添加剂(补冷剂)或向长效冷却液中加入长效冷却水延长剂(长效剂)来保证冷却水添加剂的浓度。

添加剂添加剂的浓度应合适。如果添加剂浓度过高，防锈剂会从溶液中析出，并造成以下问题：冷却水内结胶导热性能降低水泵密封圈泄漏散热器、冷却器和水管路堵塞

乙二醇冷却液中的乙二醇主要用于提高冷却水的沸点、降低冷却水的冰点和防止水泵和缸套穴蚀。冷却水应与乙二醇按照1：1的比例混合。注：乙二醇的浓度应能满足最低环境温度下的使用要求。注：纯乙二醇(乙二醇含量为100%)溶液的冰点