滑油分油机油渣柜液位异常增加原因及处理.docxVIP

某轮主机为电喷主机,配备了2台型号为AlfaLavalPA635的滑油分油机。

因电喷主机对滑油的干净程度要求极高,在主机运行的时候,需要使用滑油分油机对主机油底壳的滑油进行持续净化,保障滑油的洁净程度。

AlfaLaval分油机配有工作水阀组,其中SV10阀用来控制水封水,SV15阀用来打开分离筒,SV16阀用来关闭分离筒。

根据AlfaLaval分油机的设计原理,运行期间,SV16每隔5min给工作水系统补1s的水,补充工作水系统细微的渗漏,多余的水通过工作滑盘部件上的泄水喷嘴泄放。

当SV15或SV16阀关闭不严轻微漏水时,同样通过泄水喷嘴泄放,不影响分油机运行。

对于SV15或sV16阀间歇的关闭不严的情况,需要极有耐心地守在设备旁边,通过工作原理,结合故障现象﹐才能快速解决问题。

一、故障现象

在No.1滑油分油机运行期间,三管轮反馈最近滑油分油机油渣柜液位比以前上涨得快;止第1况下，一个星期上涨1m3,现在2d就会上涨1m3。

如果不及时找到液位异常增加的原内,将会守以闻油分油机油渣柜液位过高,油泥溢出造成污染，另外,油泥过多将对残油处理带来较大的工作量。

二、液位异常增加的原因

1)油渣柜加温管泄漏。

检查油渣柜加温管的进、出口阀门一直处于关闭状态,同时使用点温计测量加温管路温度仅40℃，可排除加温管漏水的可能。

2)油渣柜透气管冷凝水过多。

油渣柜选气官与其他油舱柜的透气管连在一起,可能是透气管内的冷凝水回流到油渣柜。打开油渣柜与透气管的连接法兰,并未发现有冷凝水,可排除。

3)通过人工从测量孔倒入水和油。通过询问机舱人员，近期没有人往油渣柜倒入水和油，可排除。

4)No.1和No.2滑油分油机故障,出现“跑油”“跑水”现象。No.2滑油分油机一直处于停用状态,同时检查其排渣管非常干爽，可排除。

在No.1滑油分油机运行期间,检查其排渣管没有发现“跑油’‘跑水”现象,分油机也没有出现任何报警,同时测量主机油底壳的油位没有变少,但是停掉该分油机后,油渣柜液位就停止增加了,说明油渣柜液位异常增加与No.1滑油分油机有关。

因主机油底壳的油位并未减少,并结合三管轮的描述,在驳运和蒸发滑油分油机油渣柜的油泥时，感觉油泥中含水较多;

同时，AlfaLaval分油机配有工作水阀组,用来控制水封水、分离筒的密封和排渣。

以此推测滑油分油机油渣柜液位异常增加可能是No.1滑油分油机的工作水阀组漏水导致。

三、故障分析

AlfaLaval分油机的工作水阀组共3个阀(见图1):

图1工作水阀组

①SV15控制排渣水，一方面的作用是分油机需要排渣的时候,提供排渣水用来打开分离筒排渣;

另一方面的作用是分油机从停止状态启动后,在需要关闭分离筒前,提供排渣水,对分油机进行一次排渣,用来清空分离筒，并给操作水系统提供足够的水。

②SV16控制密封水及偿水,一方面的作用是分油机需要分油时,提供密封水用来关闭分离筒;另一方面的作用是分油机正常分油的过程中,每5min打开1s进行补水,补偿工作水系统细微的渗漏。

3SV10控制水封水，一方面的作用是分油机正常分油前,使分离筒充满水封水,保证进油时产生油水分界面;?

另一方面的作用是分油机排渣前，将分离筒内部的油置换成水封水，减少排渣时油的损耗。

SV15与SV16这2个阀至分离筒底部的工作水系统共用同一根水管，但是这2个阀后节流板的节流孔大小是不一样的，在同一单位时间内两者供给的水量也就不一样，就可以完成不同的功能。

明确了分油机工作水阀组中3个阀的工作原理，即可分析3个阀漏水时会出现什么状况:?

①如果是SV10阀漏水，就相当于油中含水量增多，主要表现在分油机净油出口含水量增加，通过检查净油出口的水分传感器的含水量百分比进行确认，如果含水量过高，则会触发报警，分油机将进行排渣。

图2分油机工作滑盘与泄水喷嘴

②如果是SV15阀漏水，根据AlfaLaval分油机的设计原理，当漏水量较小时，可通过分油机工作滑盘部件上的泄水喷嘴(内径1.5mm)及时泄放掉(见图2)，通过排渣管流入油渣柜，不会影响分油机的正常运行，也不会出现报警。当漏水量较大时，无法及时通过泄水喷嘴泄放掉，会导致分离筒被异常打开进行排渣。

③因SV15与SV16阀后共用同一根管，所以SV16阀漏水时，与SV15阀漏水的效果一样。

四、故障处理

重新启动No．1滑油分油机进行分油操作，进入正常分油程序后，抽出SV10、SV15、SV16这3个阀的阀后节流板，并进行检查，发现没有水流出，表明阀已关严。

通过排渣管的观察孔进行检查，排渣管也没有水流出。为了能够确认故障，通过守在No．1滑油分油机旁，持续观察一个完整的分油过程(60min