波音737飞机启动中误压S77电门导致的PSEU灯亮.pdf

HNAT737技术问题说明

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提示单编号撰写校定批准日期

/2020.2.10

TIP737-2020-31-001刘治君赵斌曾晶

标题启动中误压S77电门导致的PSEU灯亮

一、适用性

737

二、背景描述

2016年以后交付的飞机都将启动手柄改为了启动电门式，在初期运行中出现了一类较为特殊

的情况，导致FSEU灯亮的结果。这和在设计中修改了影响警告切断电门的位置，存在作动启动

电门时被误触碰是密切相关的。

三、解释说明

某日机组反映在启动1发过程中，PSEU灯亮；当n2约45％时，PSEU灯灭，之后灯灭。PSEU

有32-62011（LDGWARNINHBFLT）信息，依据FIM32-61TASK822完成所有检查步骤，均正

常。

32-62011代码，指向音响警告切断电门故障。同时手册明确说明，当按压音响警告切断电门

超过5秒，将会导致PSEU灯点亮。

NOTE:Thisfaultcanbecausedifthehornresetswitchispushedforgreaterthan5seconds.Thefault

willreset5secondsaftertheswitchisreleasedbutthePSEUlightwillremainlit.

由于新引进的737NG飞机（线号在5605之后），安装了新构型的启动电门和中央操控台，

新构型面板中音响警告切断S77电门位置移动至启动手柄正下方。下图将新老构型进行对比。

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在此类新构型飞机上的使用对比发现，该电门存在误触碰的可能，当电门按压超过5秒的

时候，将导致PSEU灯亮，在松开后过几秒钟，PSEU灯能自动熄灭。针对该情况，和波音沟通

的情况看，获得了如下信息：

1，此类事件在其他运营人，也有类似的案例。但反馈的不多，也有可能是此类事件未引起

用户的重视，并没有反馈；

2，厂家建议短期通过机组操作提示的方式，针对此类PSEU灯亮的情况，做说明；

3，针对FIM手册中关于PSEU灯持续点亮和实际验证不一致的情况，厂家表示是手册问题。

实际为按压切断电门超过5秒PSEU灯亮，而松开超过5秒之后PSEU灯会熄灭。已经进行了改

版修订。

4，针对改变该电门位置设计的想法，厂家表示需要更多的案例来支持，才会启动评估。

四，小结

该问题通过总师通过的方式进行了提醒，整体取得了比较好的效果。在后续运行的很长一段

时间都没有相关案例的再次发生。

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