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哈尔滨理工大学土木水利硕士学位论文

新型混凝土路面填缝剂性能研究

摘要

本文旨在全面评估碱矿渣胶凝材料（AASCM）在混凝土路面裂缝修补中的应

用潜力。通过对AASCM填缝剂的力学性能、工作性能进行深入研究，并结合模

拟填缝试验，提出了一种高效且环保的混凝土路面裂缝修补新材料。本研究从

AASCM的基本力学性能研究入手，系统地考察了硅灰和细砂掺量对材料性能的影

响。随后，探讨了添加AEA膨胀剂后AASCM的工作性能，包括凝结时间、流动

度、干缩、耐久性等关键工作性能指标。最终，通过模拟填缝试验和ABAQUS软

件模拟，评估了该材料在实际应用中的性能。具体工作如下：

（1）本文开展AASCM填缝剂力学性能和粘结性能研究。通过设计抗压、抗

折和抗拉强度试验对掺加硅灰和细砂后的力学性能以及粘结性能进行评估。结果

表明：硅灰的掺入对AASCM的力学性能有显著影响。当硅灰掺量为15%时，

AASCM的抗压强度达到90MPa的最高值，抗折强度和抗拉强度也显示出优化的

趋势。对于粘结性能，10%的硅灰掺量能显著提高粘结抗折和抗拉强度。细砂的复

掺则进一步增强了AASCM的力学性能和粘结性能，当掺量为30%~40%时，可以

表达出优异的力学响应。

（2）本文开展AASCM填缝剂工作性能研究。针对凝固前的凝结时间和流动

度，以及凝固后的干缩和耐久性等性能，本文设计了凝结时间试验、流动度试验、

干缩试验、冻融循环试验和氯离子腐蚀试验，对AASCM的工作性能进行了探讨。

结果表明：加入AEA膨胀剂后，AASCM的工作性能在多方面得到了改善。膨胀

剂不仅有效地抵消了材料的干缩，还提高了耐久性，尤其是在冻融循环和氯离子

腐蚀后的粘结强度损失率显著降低。然而，流动性能受到了影响，凝结时间缩短，

流动度降低，通过加入萘系减水剂可将AASCM的流动度及凝结时间调节至工程

实践需要的区间。

（3）本文开展AASCM填缝剂微观形貌研究。本文利用扫描电子显微镜（SEM）

和X射线衍射（XRD）分析了材料的微观结构，微观形貌分析揭示：掺入AEA膨

胀剂后，AASCM的微观结构变得更加复杂，晶体结构更加粗糙和疏松，表明了更

多SiO的参与和更多水化硅酸钙（CalciumSilicateHydrate，简称C-S-H）、水化

2

硅酸铝钙（CalciumAluminateSilicateHydrate，简称C-A-S-H）、水化硅酸镁

（MagnesiumSilicateHydrates，简称M-S-H）凝胶的生成。

（4）本文开展AASCM填缝剂模拟试验研究。通过设计四种不同的开槽修补

方案，并结合了试验室测试和有限元分析，以评估材料在模拟裂缝修补中的性能

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表现。结果表明：经优化配比的AASCM在模拟裂缝修补中展现了优异的性能。

掺入10%硅灰、40%细砂、10%AEA膨胀剂、2%萘系减水剂配比的AASCM表现

出良好的粘结和承载能力，能有效应对裂缝的扩展，在实际工程中具有良好的应

用前景。

关键词碱矿渣胶凝材料；填缝剂；力学性能；粘结性能；工作性能

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ResearchonthePerformanceofNew-typeConcrete

PavementJointFiller

Abstract

Thispaperaimstocomprehensivelyassesstheapplicationpotentialof

Alkali-ActivatedSlagCementitiousMaterials(AASCM)intherepairofconcrete

pavement