工程测量课件：桥梁施工测量.pptx

;;;桥梁施工测量是根据平面控制点坐标和设计的墩、台中心等位置坐标利用坐标反算计算相应距离和坐标方位角，再将全站仪架设在桥梁控制点上测设各细部点位。

1.1明挖基础的施工放样

明挖基础的构造如图1-1所示，它是在墩、台位置处挖出一个基坑（见图1-3），将坑底平整后，再灌注基础及墩身。根据已经测出的墩中心位置，纵、横轴线及基坑的长度和宽度，测设出基坑的边界线。在开挖基坑时，如坑壁需要有一定的坡度，则应根据基坑深度及坑壁坡度设出开挖边界线，边坡桩至墩、台轴线的距离D（见图1-2）依下式计算：

;式中b——坑底的长度或宽度；

h——坑底与地面的高差；

m——坑壁坡度系数的分母。;

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;;桩基砼达到设计强度后，进行开挖基坑，如图1-8所示，用全站仪极坐标法在桩头上放出桩位中心点，检核桩位偏差情况，而后根据桩位中心点放出承台轮廓线特征点，供承台模板使用，通过吊线法和水平靠尺进行模板安装，安装完成后，用全站仪测定模板四角顶口坐标，进行检查，直至符合规范和设计要求。再用水准仪进行承台顶面的高程放样，其精度应达到四等水准要求，并用红油漆标示出高程相应位置，绑扎承台钢筋时，必须将墩台身纵向钢筋和承台钢筋进行预埋、连接。;;;

;图1-10墩柱

;;墩身施工完成后，盖梁施工之前，需要在墩身上测设出墩身中心点，一般采用全站仪极坐标法进行测设，利用钢钉或红油漆做标记，再根据设计图纸放出盖梁平面位置，安装完成盖梁钢筋和模板后，用水准仪配合吊钢尺法或采用全站仪三角高程进行盖梁高程测设和检核，如图1-12所示，为盖梁钢筋绑扎完成。

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;;支座垫石（如图1-13）是支撑桥面板的主要载体，是桥梁的重要组成部分，于桥梁上、下部结构连接点的重要位置，可以调整桥墩???桥面板之间由于施工引起的误差和偏差。

用全站仪极坐标法放出支座垫石轮廓线的特征点，供模板安装。安装完成后，用全站仪进行模板四角口的坐标测量，直至符合设计和规范要求，用水准仪配合吊钢尺法或采用全站仪三角高程进行支座垫石高程测设和检核，用红油漆标示出相应位置。带支座垫石施工完毕后，用全站仪极坐标法放出支座安装线供支座定位。

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;;桥面系指的是桥梁附属设施中，直接承受车辆、人群等荷载并将其传递至主要承重构件的桥面构造系统，包括桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁、遮板、人行道等。

桥面（如图1-14）施工测量包括桥面系的中线和水准测量。

按梁面线路设计中线进行测设中线，直线段可以20m测设一点，曲线10m测设一点，采用全站仪极坐标法测设，并进行检核。梁体架设完成后，及时测设梁顶面的高程，计算梁面至设计桥面的高差。

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