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北京学校消防道路规范2024最新版本

一、总则

1.目的

为了加强北京学校消防安全管理，保障学校师生生命财产安全，规范学校消防道路的建设、使用和管理，依据国家相关法律法规和消防技术标准，结合北京学校实际情况，制定本规范。

2.适用范围

本规范适用于北京市行政区域内各级各类学校（含幼儿园）的消防道路规划、设计、建设、维护和管理。

3.基本原则

学校消防道路的设置应遵循统一规划、合理布局、保障畅通、安全可靠的原则，确保在火灾等紧急情况下能够迅速、有效地进行灭火救援和人员疏散。

二、消防道路规划与设计

1.总体布局

学校在进行校园总体规划时，应将消防道路纳入规划范畴，与校园功能分区、建筑布局、绿化景观等相协调。消防道路应形成环形或能满足消防车顺利通行的合理布局，确保校园内各建筑区域均有便捷的消防通道可达。

对于新建学校，应依据校园占地面积、建筑数量和分布等因素，科学规划消防道路的走向和宽度。一般情况下，校园占地面积较大且建筑分布较分散的学校，应设置多条相互连通的消防道路，以提高消防救援的灵活性和效率。

对于既有学校进行改造时，如因场地限制无法形成环形消防道路，应设置尽头式消防车道，并设置不小于12m×12m的回车场；对于高层建筑集中区域，回车场尺寸不应小于15m×15m；供重型消防车使用时，回车场尺寸不应小于18m×18m。

2.宽度与净空高度

学校消防道路的宽度不应小于4m，以确保消防车能够顺利通行。对于校园内主要消防干道，宽度宜适当增加，以满足多辆消防车同时作业或并行的需求。

消防道路上空与建筑物、树木等之间的净空高度不应小于4m，防止因障碍物影响消防车的通行和消防救援作业。在设置校园架空线路、广告牌等设施时，应充分考虑消防道路的净空要求，避免在消防道路上方设置过低的障碍物。

3.转弯半径

消防道路的转弯半径应根据消防车的类型和尺寸合理确定。一般情况下，普通消防车的转弯半径不应小于9m，登高消防车的转弯半径不应小于12m，特殊消防车的转弯半径应根据实际车型确定。在校园道路转弯处，应设置明显的交通标志和标线，引导消防车安全转弯。

4.坡度

消防道路的纵坡不宜大于8%，横坡宜为1%-2%。对于地势起伏较大的学校，在保证消防车安全通行的前提下，可适当加大纵坡，但最大不宜超过10%，且应采取相应的防滑措施，如设置防滑路面、减速带等。在设计消防道路坡度时，应充分考虑排水需求，避免积水影响消防车通行。

三、消防道路建设与施工

1.材料与结构

消防道路的路面应采用具有足够强度和耐久性的材料，如混凝土、沥青等。路面结构应根据消防车的荷载和使用要求进行设计，确保在消防车频繁通行的情况下，路面不出现裂缝、坑洼等损坏现象。

对于新建消防道路，路基应进行充分压实，压实度应符合相关标准要求。路面基层应采用稳定性能好的材料，如水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石等，厚度应根据设计要求确定。路面面层应平整、光滑，无明显接缝和高差。

2.施工质量控制

在消防道路施工过程中，应严格按照设计文件和施工规范进行施工，确保施工质量。施工单位应建立健全质量管理体系，加强对原材料、构配件和设备的质量检验，做好隐蔽工程的验收工作。

在路面施工时，应控制好路面的平整度、坡度和厚度，确保路面符合设计要求。对于路面的伸缩缝、胀缝等应进行妥善处理，防止雨水渗入路基，影响道路的使用寿命。

3.附属设施建设

消防道路应设置必要的附属设施，如交通标志、标线、消防车道指示牌等。交通标志和标线应符合国家相关标准要求，清晰、醒目，能够准确引导消防车通行。消防车道指示牌应设置在校园主要出入口、建筑物附近等明显位置，标明消防车道的走向和通往消防救援重点区域的方向。

在消防道路两侧应设置排水设施，如雨水口、排水沟等，确保路面排水畅通。排水设施应定期进行清理和维护，防止杂物堵塞，影响排水效果。

四、消防道路使用与管理

1.日常通行管理

学校应加强对消防道路的日常通行管理，严禁在消防道路上停放车辆、堆放物品等，确保消防道路始终保持畅通。学校应制定消防道路管理制度，明确各部门和人员在消防道路管理中的职责，加强对师生的宣传教育，提高师生的消防安全意识。

学校应在消防道路周边设置明显的禁停标志和警示标识，对违规停放车辆的行为进行劝导和纠正。对于不听劝导的，可采取必要的强制措施，如拖移车辆等。

2.临时占用管理

因特殊情况需要临时占用消防道路的，应提前向学校消防管理部门提出申请，经批准后方可占用。占用单位应采取必要的措施，确保在占用期间消防车能够安全通行。

临时占用消防道路的时间一般不得超过24小时，如需延长占用时间，应重新办理审批手续。占用结束后，占用单位应及时清理现场，恢复消防道路的畅通。

3.维护与保养

学校应定期对消防道路进行维护和保养，检查路