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年月与交通建设

201612建材装饰

地铁车站深基坑开挖围护结构及其施工技术的探讨

陈胜

（中铁十一局集团城市轨道工程有限公司湖北武汉430000）

摘要：本文据某市地铁车站深基坑周边地质的复杂情况，提出了有助于降低结构失稳可能的基坑开挖方法，确定了

利用多结构形式联合围护施工方法。实际工程中，地铁车站基坑开挖的顺序及相应的联合围护结构方案的利用表明此围

护结构和施工技术可以确保基坑稳定，并能保证周围建筑的结构安全。通过工程的成功实施，不仅保证自身施工安全且为

同类工程的施工提供借鉴。

关键词：深基坑；围护结构；地铁车站；施工技术

中图分类号：文献标识码：文章编号：（）

U231.3A1673-0038201651-0275-02

引言2.1深基坑开挖围护结构的设计与施工技术要求

基坑工程是指在地表以下开挖的地下空间及其配套支护体根据工程的水文地质条件和地铁车站本身性质，结合周边建

系，基坑开挖围护结构是为了确保基坑开挖的安全而设置的临筑物与交通实际情况，工程结构的设计与施工要满足以下要求：

时结构。地铁车站通常设置在城市繁华区，地铁车站的基坑围护首先，地铁车站结构工程中，基坑工程安全等级为一级；主要构

件的设计使用年限为年，结构重要性系数大于等于；地

结构及其周围土体一旦发生变形，就会直接影响到周围建筑物1001.1

铁车站结构度设防，主体结构抗震等级三级；地下车站结构及

及公共设施的安全，因而要严格要求深基坑开挖围护结构，保证7

基坑变形在允许范围内，确保施工过程及使用过程中的周边建机电设备集中区段的防水等级一级。同时，在地铁车站深基坑开

筑设施安全。挖中要注意防止地下水、流砂及管涌现象的发生，注意边坡稳定

1地铁车站深基坑施工特点与变形的控制。

相比普通建筑基坑，地铁车站的深基坑施工具有复杂性、不2.2施工方法

确定性和难度大等几个特点。在施工方案确定之前要对可能影响深基坑开挖施工的各种

首先，地铁车站的深基坑工程规模大，工程设计、施工都更加因素进行分析，包括地质条件、施工安全以及深基坑围护结构的

复杂，这就加大了深基坑开挖围护结构的施工难度。由于地铁车刚度、整体性与稳定性。由于本基坑为大型深基坑工程，故采用

站特殊的地理位置，地下管线较为密集，施工过程中可能遇到如钻孔灌注桩，采用钢管内支撑和深层搅拌桩止水。在具体的施工

电力线路、通信线路、燃气管道等多种管线，存在较多的不确定过程中，先完成钻孔桩、深层搅拌桩、支撑格构柱的施工，进而开

性因素。最后，地铁车站的深基坑开挖安全等级更高，要严格控挖上层土方；然后完成桩顶冠梁及护坡排水系统的施工，开挖第

制变形，防止地面沉降过大，兼顾环境保护等要求，因而具有更二层土方并支撑，最后进行第三层土方的开挖和支撑。

高的施工难度。2.3围护结构形式及施工技术

2某地铁车站工程深基坑支护施工案例分析本工程的围护结构为排桩加内撑，支护结构为钻孔灌注桩，

桩顶设混凝土冠梁，单排深层搅拌桩止水。其中，地铁车站深基

某地铁站位于北方某地，其南端建有5～8层住宅，北端为生