路基填筑施工技术控制要点.docxVIP

路基填筑施工技术控制要点

路基填筑施工是道路工程建设中的关键环节，其施工质量直接关系到道路的整体性能和使用寿命。以下将详细阐述路基填筑施工技术的控制要点。

施工准备阶段的技术控制

场地清理与测量

在路基填筑施工前，需对施工场地进行全面清理。清除地表的杂草、树根、腐殖土等杂物，确保施工场地干净整洁。对于存在软基的区域，要做好详细记录，并根据实际情况制定相应的处理方案。

同时，进行精确的测量工作。使用先进的测量仪器，如全站仪、水准仪等，对施工场地进行高程、中线、边线等测量，确定路基的准确位置和标高。测量成果需经过多次复核，确保误差在允许范围内。测量完成后，设置明显的控制桩和水准点，以便在施工过程中进行实时监控和调整。

填料选择与试验

填料的质量是影响路基填筑质量的关键因素之一。应根据设计要求和现场实际情况，选择合适的填料。一般来说，优先选用级配良好的砾石土、砂土等粗粒土作为填料，其具有较高的强度和稳定性。对于细粒土，要严格控制其含水量和塑性指数。

在填料使用前，必须进行一系列的试验检测。包括颗粒分析试验、液塑限试验、击实试验等，以确定填料的物理力学性质。通过击实试验，确定填料的最大干密度和最佳含水量，为后续的压实作业提供依据。同时，对不同来源的填料要分别进行试验，确保其质量均匀一致。

施工机械与设备的准备

根据工程规模和施工要求，合理配备施工机械和设备。主要包括挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机等。施工前，对所有机械设备进行全面检查和调试，确保其性能良好、运行正常。同时，准备好足够的易损件和维修工具，以应对可能出现的设备故障。对操作人员进行专业培训，使其熟悉设备的操作规程和性能特点，提高施工效率和质量。

基底处理的技术控制

一般基底处理

对于一般的土质基底，在场地清理后，应进行适当的压实处理。采用推土机和平地机将基底平整，然后使用压路机进行碾压，碾压遍数根据基底土质和设计要求确定。一般情况下，碾压至基底压实度达到设计值的90%以上。

如果基底存在局部软弱土层，应将其挖除，然后用合格的填料进行回填压实。回填时要分层填筑，每层厚度不宜超过300mm，并确保压实度符合要求。

软土地基处理

软土地基具有含水量高、压缩性大、强度低等特点，需要进行特殊处理。常见的软土地基处理方法有换填法、排水固结法、深层搅拌法等。

换填法是将软土地基中的软弱土层挖除，然后用砂、砾石、碎石等强度较高的材料进行回填。换填深度应根据软土的厚度和设计要求确定，一般不宜小于0.5m。回填过程中要分层压实，确保压实度符合设计标准。

排水固结法是通过设置排水系统，如砂井、塑料排水板等，将软土地基中的水分排出，使土体逐渐固结，提高地基的强度和稳定性。在排水固结过程中，要进行沉降观测，根据观测结果调整加载速率和时间。

深层搅拌法是利用深层搅拌机械将水泥、石灰等固化剂与软土强制搅拌，使软土硬结形成具有一定强度和稳定性的复合地基。深层搅拌桩的施工参数，如搅拌速度、提升速度、水泥用量等，要根据设计要求和现场试验确定。

路基填筑过程的技术控制

分层填筑

路基填筑应采用分层填筑的方法，每层填筑厚度应根据填料种类、压实机械和设计要求确定。一般情况下，对于细粒土，每层填筑厚度不宜超过300mm；对于粗粒土，每层填筑厚度不宜超过500mm。在填筑过程中，要设置明显的分层标志，确保每层厚度均匀一致。

填筑时应从路基两侧向中间进行，避免出现偏压现象。每层填筑完成后，要进行平整度和高程的检查，如有不符合要求的地方，及时进行调整。

含水量控制

填料的含水量对路基的压实效果有很大影响。在填筑前，要对填料的含水量进行检测，使其接近最佳含水量。当含水量过高时，可采用晾晒、掺加石灰等方法进行处理；当含水量过低时，可采用洒水湿润的方法进行调整。

在施工过程中，要随时检测填料的含水量，根据天气情况和施工进度及时调整含水量。一般来说，填料的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。

摊铺与平整

采用推土机和平地机将填料摊铺平整。摊铺时要注意控制摊铺厚度和宽度，确保路基的几何尺寸符合设计要求。平地机作业时，要遵循“由低到高、先边后中”的原则，使路基表面平整度达到规定标准。

在摊铺过程中，要及时清理填料中的杂物和超大粒径颗粒，避免影响压实效果。对于局部不平整的地方，要采用人工进行修补。

压实作业

压实是路基填筑施工的关键环节，直接影响路基的强度和稳定性。根据填料种类和压实要求，选择合适的压实机械。一般来说，对于细粒土，可采用光轮压路机进行压实；对于粗粒土，可采用振动压路机进行压实。

压实作业应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则。碾压时要确保压路机的轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽，相邻两次碾压的接头应错开不小于1m。压实遍数根据压实度要求和试验段确定，一般不少于4-6遍。在压实过程中